2008年06月21日

【トゥールーズ】トラムE線レール敷設開始

市内だけで44万人近くが暮らし,周辺地域を含めた都市圏全体では人口
93万台半ばを超えるフランス南西部のトゥールーズ(Toulouse)では,都市
交通として,自動運転のゴムタイヤメトロ(VAL)が1990年代よりメトロと
して導入されています. しばらくメトロA線だけでしたが,2007年には
二路線目になるメトロB線も開通しました.
VAL: Véhicule automatique léger

トゥールーズでは,ガロンヌ川以西の発展が目覚しく,交通整備にも力が
入れられ,南西部へはメトロA線,西部には在来線に列車を増発したC線が
カバーしていますが,残る北西部のブラニャック(Blagnac)への足の確保
として,E線を計画します.
輸送量はメトロとバスの中間ぐらいになると予想されたため,E線では
トラムが選ばれました.高架や地下を走るメトロとは異なり,道路中央に
専有敷地を設けて,そこを走ります.

メトロA線や,その他の公共交通機関との接続駅となるアレネ(Arènes)駅
近くで,このたび初めてトラムE号線のレールが敷設され,記念式典が
とり行なわれています.記事にも取り上げられました.
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
juin 19, 2008 la ligne E de Tramway en construction
(Toulouse 7 ニュースへのリンク)
20-06-2008 Le tramway sera mis en service en 2010
(Metro France ニュースへのリンク)
20/06/2008 Il se tram beaucoup de projets
(20minutes ニュースへのリンク)

トラムE線は車道から分離された軌道上を平均時速20キロで走り,郊外の
ブラニャックからトゥールーズ左岸の交通拠点Arènes駅まで,これまで
公共交通で50分掛かったものを,トラムは30分に短縮する見込みです.
延長11キロ弱のトラムE線は,2010年後半の開業と現在目されています.
トゥールーズをかつて走っていたトラムは,半世紀以上前の1957年に廃止
されていました.

ピーク時には5分から6分間隔でトラムが運転され,一日3万人の利用が
見込まれます.投資総額は2億1100万ユーロとか.

路線網(インタラクティブ版): L'Actualité en direct
La ligne E 単独路線図: Le tracé
計画概要: Projet Tramway ligne E
(Tisséo 公式サイトへのリンク)
Tisséo, Partenaire des transports de l’agglomération toulousaine

トラムE号線で採用されたのは.さきごろ中東ドバイでも購入することに
決まった,アルストムの100%低床車モデル,シタディス(Citadis)です.

トゥールーズ近郊のブラニャックと言えば,空港があることでも知られ
ますが,トラムE線は空港の近くを走りながらも,空港ターミナルには
立ち寄りません.
これに対して批判も出ているようですが,遠距離列車が発着するトゥー
ルーズの陸の玄関マタビオ駅(Gare de Toulouse-Matabiau)と,トラム
E号線から途中で分岐する新線で空港を結ぶ,G号線構想もあります.

トゥールーズには,エアバスの工場があることも有名です.A380製造で
増える工場要員の住宅確保や,その他の雇用創出のため,アンドロメダと
名付けられた開発区画(ZAC-Andromède)が整備され,トラムE線はその中を
走ることになっています.
ZAC: Zone d'aménagement concerté

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら,ご容赦ください.
posted by NeiTech at 19:00 | Comment(0) | TrackBack(2) | フランス II このエントリーを含むはてなブックマーク
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