【ライプチヒ】Leoliner 量産車がお披露目

昨日2006年サッカーワールドカップ大会の組合せが発表され，世界中から
注目を浴びたザクセン州ライプチヒでは，もう一つ出来事がありました．
同大会開催に備えて投入される Leolinerの量産車が，ニコラオスデーの
12/06にデビューしたのです．すでにプロトタイプの2編成が1年半以上活躍
しているそうですが，これに若干手を加えた量産車は，年内に3編成にまで
なるとのことです．車両番号はプロトタイプの1301-1302に続く連番になる
ようで，今回お披露目されたのは1303でした．
Leipziger Straßenbahn in Serie - Erster Leoliner“ rollt
Leoliner geht in Leutzsch an den Start
(Leipziger Volkszeitungのニュースへのリンク)

記事原文がドイツ語のため，誤訳誤解があるかと思いますが，
プロトタイプとの違いは，まず両端のデザインをよりモダンにしたこと．
ドイツ語版 Wikipediaによれば，同じライプチヒで一足先にデビューして
いる全長45mに及ぶBombardier製Classic XXLのように?(TFT液晶による
案内装置の導入?)変わるらしいです．
Leoliner (ドイツ語版 Wikipediaへのリンク)
その他にも最後尾のドアの新設(改良?)や，ブレーキ ライニングの磨耗を
最小限に留める制御を行うソフトウェアの導入，旅客案内用の音声装置?
や，車椅子用のステップの設置などがあります．

下記サイトに1303号車両のお披露目式?の画像がありました．
1303号車両は，ライプチヒの地域名(Stadtteile)の一つをとり，"Plagwitz"
と命名されたようです．
Taufe des ersten NGTW6-L auf den Namen "Plagwitz"
(Susanne Hilprecht氏のサイトへのリンク)
Präsentation und Taufe des ersten Serienleoliner
(Martin Böttcher氏のサイトへのリンク)
プロトタイプと量産車を見比べるのは，こちらがいいかもしれません．
NGTW6 Leoliner (olivers-bahnseitenのサイトへのリンク)

営業運転開始は1月中旬からで，LVBでは最初Classic XXLと共に15系統で
運用するようで，その後7系統に回します．どちらの系統でもFIFAワールド
カップで競技が行われる，Zentralstadionの最寄り電停を通るようです．
それまでにLeolinerを少なくとも6編成にまで増やし，期間中に訪れる世界
中の人達にPRしたいのでしょう．
LVB : Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH
(LVBのサイトにあるプレスリリースでも発表されています)

大手メーカー製造のLRVが230万から250万ユーロするなかで，Leolinerは
110万ユーロという低価格を売り物にしています．最近では近くのハルバー
シュタットでも導入が決まっています．

Leolinerは，LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH (FBL) =LVBの
子会社による製造で，NGTW6 (Niederflur-Gelenktriebwagen 6achsig
=6軸の低床連接車)とも呼ばれます．低床化率は60%，座席定員 39 立ち席
定員 80，2編成を連結すると全長44mが以上になります．

ライプチヒが地元の雇用創出という目的も兼ねながら，独自にLRVを製造
するのは意義深く，低価格を実現したのも，100%ではなく60%部分低床に
留めたこと，必要でない技術的な機能を省いたこと，高価なアルミ製を
避けて鋼鉄製にしたことなどによるものです．また1年未満という非常に
短期間で製造できるのも特徴の一つでしょう．

市場は主に小規模な交通事業者で，少々古い記事になりますが，下記に
よれば，エジプトのアレクサンドリアや，スロバキアのブラチスラバなど
との交渉を行っているようです．
Leoliner - Eine Tram für alle Fälle
(Deutsche Welleの10/27付けニュースへのリンク)