【Muni】サードストリートLRTの開業遅れ

サンフランシスコのCaltrain駅にほど近い，4th & King Streetsから，
川を渡って一路南下し，Mission BayやBay View地区を通って，最終的に
やはりCaltrainのBayshore駅までを結ぶ，Third Street light railは，
当初の予定では今秋開業しているはずでした．
Third Street Light Rail: Overview
(SF Muni公式サイトへのリンク)

今年10月の段階では，それが2006年7月にずれ込みます．それでもまだ
予算内に収まっており，総費用も5億8千万ドルでした．
$580M project will link Bayview to downtown
(San Francisco Examinerの10/02付けニュースへのリンク)

それが12/15付けの報道では，2006年末まで開業が1年以上遅れることが
明らかにされます．しかも予算を2100万ドル超過し，総費用も6億ドルに
迫ります．
Muni Third Street rail delayed, over budget
(San Francisco Chronicleのニュースへのリンク)
New SF light rail behind schedule, over budget
(KESQのニュースへのリンク)

今回は計画の64%のみが完成したことを報じていますが，遅れや予算超過
の原因などに関しては，詳しく記されていません．これが10月の報道では
現在のMuniのN系統(N Judah Line)の終点を出てすぐのところで渡る橋，
4th Street Bridgeの改良工事に伴ういざこざが，理由に挙げられていま
した．この橋は1916年建造と大変古く，ライトレール通行に耐えられる
ようにすることと，耐震性を持たせることから改良工事が実施されたの
ですが，これが思わぬ難工事だったのでした．

4th Street Bridge 改修工事計画概要
Peter Maloney Bridge Seismic Retrofit & Rehabilitation
(サンフランシスコ市 公式サイトへのリンク)