【ベルリン】不正乗車と運賃体系と検査員

不正乗車は洋の東西を問わず頭痛の種のようですが，意図的にではなく，
複雑な運賃体系が元で図らずも不正乗車をしてしまうケースや，車内で
改札する係員の知識不足により，不正乗車で罰金を支払わなければなら
ないケースもあるようです．

ドイツでは地下鉄をはじめ，ほぼ全ての鉄道に改札というものが存在しま
せんし，路面電車やバスも，運転士に切符類を見せることなく乗降りが
可能になっています．このため抜き打ちで検査が行われ，その時に有効な
乗車券類や証明書等を持っていない場合には，弁解無用でSchwarzfahrer
(不正乗車)とみなされ，元の運賃から比べると高額な罰金を払わなくては
なりません．罰金はベルリンの場合，40ユーロです．

記事原文がドイツ語のため，誤訳誤解があるかもしれませんが，
次の記事で問題にあがったのは，ドイツ鉄道(DB)が割引カード(BahnCard)
で，100キロ以上の都市間乗車券購入する際に摘要のCity-Ticketです．
BahnCardは，年間にいくらか支払ってカードを得ると，切符を買う際に
毎回25%や50%の割引がきくというものです．
City-Ticketは，日本でもお馴染みで発着駅の市内全ての駅で乗降り可と
いうものですが，ドイツでは一歩進んでいて，DB駅だけでなく地下鉄や
バス，路面電車など市内交通全てに摘要されます．2003年12月から始まっ
た比較的新しい試みですが，今月の冬ダイヤ改正を機に，市内交通まで
利用できる都市は80を超えました．

City-Ticketは，都市によって使える範囲が限られていて，例えばフラン
クフルト(マイン)では空港駅まではカバーしていませんし，ベルリンも
Sバーンの環状線以内と定められています．
ところが日本と同じで切符には何々市内とだけしか記されませんので，
範囲を超えて乗ってしまうとか，逆に乗車可能なゾーン内にもかかわら
ず，抜き打ちの切符検査員がCity-Ticketを理解していなくて，罰金を
請求してしまうことがあるそうです．
Schwarzfahrer, weil der Kontrolleur sich irrte Immer Ärger um
verwirrende Tarifregelungen
(Tagesspiegelのニュースへのリンク)

City-Ticketの案内 (ドイツ語)
City-Ticket Mit der BahnCard kommen Sie weiter.
(Deutschen Bahn AG公式サイトへのリンク)
このページからリンクしているFAQページの9番目の項目に，摘要範囲が
書かれています，

切符の検査員の資質も問われているように思われます．BVGでは50人を
専属で雇っているほか，外注?で130人を車内改札のため使っています．
彼らの時給は5.5ユーロ+1.8ユーロ?ということや，11月のベルリンの不正
乗車率は，地下鉄 3.1%，バス 1.7%，路面電車 4.1%という興味深い数字
も，下記記事に掲載されていました．
Drei Prozent fahren in Berlin schwarz
(Berliner Morgenpostの12/12付けニュースへのリンク)
BVG : Berliner Verkehrsgesellschaft

ベルリンでは不正乗車率がバスでは低く，路面電車では高くなっています
が，場所が変わると数字も変わるようで，フランクフルトの2004年の数字
では，地下鉄 3.1%，バス 4.3%，路面電車 3.87%だったようです．
ÖPNV online - Nahverkehr Frankfurt am Main Aktuell 2005
(25.01.2005) VGF-Schwarzfahrerbilanz 2004の項目を参照

Comments

信用乗車が出来ると言うことモラルの高さに感心していましたが，やはり難しいことがあるのですね．我が国の徹底したコンピューター作戦とはコストの面ではどういう勝負になるのでしょうか．信用乗車の場合バスやトラムの運行時間の短縮のメリットは明らかだとは思われます．信用乗車ではないパリでSaint-Denisあたりでは改札口を飛び越えて行く人たちを見ると，まだ日本の改札口は良いのかなとも思います．

Posted by Shuji Kamano at 2006年01月30日 21:25