【チューリッヒ】コブラ量産車が落成

日本でも新潟で大停電の被害がありましたが，木曜はチューリッヒでも
停電があり，トラムが5時間以上にわたり運転できなくなり，バスが代行
したそうです．それはさておき...

独自に開発された100%低床車両コブラ(Cobra)は，2001年より6両が先行
してチューリッヒのトラムに投入され，2003年に正式導入が決定してい
ました．その量産車がレマン湖の東端にあるVilleneuveのボンバルディア
(Bombardier)の工場でようやく完成したそうです．予定では2006年3月
から月に2~3両のペースで，全68両が2009年中に納入されます．
一編成のお値段は，340万スイスフラン(1スイスフラン=95円とすると3億
2300万円)也．
Die Cobras kommen
(Tages-Anzeiger Onlineのニュースへのリンク)
Die Cobra geht in Serie
Erstes von 68 neuen Zürich-Trams bei Bombardier fertiggestellt
(NZZ Onlineのニュースへのリンク)
Niederflurig und mit Klimaanlage
(Zürcher Oberländerのニュースへのリンク)

チューリッヒ交通局(VBZ)のサイト内のコブラに関するページ(ドイツ語)
Das Cobra Tram (VBZ公式サイトへのリンク)
VBZ : Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich

コブラの詳細に関しては，下記サイトが日本語でよくまとまっています．
VBZ Be 5/6 (フリー百科事典『ウィキペディア 日本語版へのリンク)
先行車両はウィキペディアに記載されているように，ボンバルディアの
プラッテルン(Pratteln)工場で製造されましたが，その工場はボンバル
ディアがリストラで閉鎖したため，量産車はVilleneuveの工場になりま
した．今はないVevey社の工場です．契約上コブラはスイスで製造しなけ
ればなりませんので，かつてコブラの競争相手を設計した会社の工場での
製造とあいなった次第です．

日本語のウィキペディアにも記されていますし，ご承知のかたも多いと
思いますが，VBZが独自の低床車にこだわったのは，電停のホーム長さに
わけがありました．チューリッヒの主要電停はホームが37mあります．
シーメンスが当時売り込み中だったレディメイドのコンビーノ(Combino)
は，モジュールの組合せにより自在に車両長を変えられますが，32mと
42mという選択肢になり，VBZが欲しかった車両長に調節できなかったの
です．ここで通常なら42m車にあわせてホーム延長も検討されるところ
ですが，道路を遮断してしまうため不可能でした．当時のBombardierの
低床車やALSTOMのCitadisは，メーターゲージ(軌間1000mm)のVBZに合う
車両をつくっておらず，メーターゲージも可能なCityRunnerも，車両幅
2.4mの関係で?採用が見送られたようです．
実際にはコンビーノに38mという選択肢もあったはずで，1mの延長なら
何とかなったのではないかという気もしますが，VBZの構想段階ではまだ
コンビーノやその他レディーメイドの100%低床車が，誕生前かその直後
で，メリットに気が付かなかったのかもしれません．

今回報道されている中にも書かれていますが，コブラの歩んだ道もまた
平坦ではありませんでした．9年前に新車導入が決定され，量産先行車が
納入されたのが5年前，その後は技術的なトラブルに見舞われました．
改良が重ねられ，変わっていないのはデザインだけというようなことも
記されています．もしかしたらコブラが持っていた独特の駆動メカニズム
や操舵機構も変わってしまっているのかもしれません．
コンビーノの車体構造問題の影響も受けました．ベースとなるデザインが
同じらしく，やはり耐用年数の半ばで問題が生じることが明らかにされ，
強化が図られました．そのせいで納期も半年遅れたようですし，量産車は
若干先行車両より重いそうです．

しかし低床化がもたらす乗降のしやすさに加え，夏のエアコン，カーブ
通過時の軋り音の解消など，利用者や沿線には待ち望まれていた量産車
です．68両全てが配備されると，理論上はチューリッヒ市内のどの電停で
待っていても，2本に1本は低床車両がやってくることになるようです．
もちろんコブラだけでは数があいませんが，Tram-2000で既存のトラムの
中間に組み込まれ，部分低床を実現する車体(Sänfte)を含みます．

またコブラ(Cobra)は，チューリッヒの北部に建設中で，将来は空港へも
延長される Glattalbahnにも投入が予定され，35両の追加も控えている
ようです．
Wo fährt die Glattalbahn? (計画路線図)
(Glattalbahn公式サイトへのリンク)

英語になりますが，チューリッヒのトラム(路面電車)に関する情報は，
このサイトが更新頻度も高く，今回も参考になりました．
Newslog (Trams of Zürich のサイトへのリンク)