2009年03月31日

【Siemens】Avenioモデルと無架線対応策発表

コンビーノに続く,シーメンス社の次世代100%低床車モデル,アヴェニォ
(Avenio)の概要が,ウィーンからとして発表されました.
車体の軽量化,低騒音走行,座席数の増加,それとよく判らないものの,
従来の複連接から単連接?への転換などが売り物になります.その車両の
長さは最長73mまで可能とか.この長さは54mのブダペストのコンビーノ
(Combino Plus)を抜き,低床車では世界最長になるそうです.

アヴェニオの第一号を受領するのは,テルアビブとみられています.

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
2009-Mar-30 The longest low-floor tram in the world: Siemens
presents the Avenio
(英語版)
30.März 2009 Die längste Niederflurstraßenbahn der Welt: Siemens
stellt Avenio vor
(ドイツ語版)

先日のバルセロナに続きセビリアでも,4社で開発された無架線で走る
路面電車向けシステムを紹介する記事が出ていました.

そのうちの一社,シーメンスで開発されてきた架線不要対応システムは
Sitras HESと呼ばれ,その概要もこのほど発表されています.これらの
発表は,ユトレヒトで本日3/31から開催される,Rail-Tech 2009に合わ
せたものかもしれません.

その仕組みは,回生ブレーキに相当する? Sitras MESにより得られる電気
を,電車屋根に搭載する電気二重層コンデンサ(Electric double-layer
capacitor)に充電するというものです.
Sitras HES: hybrid energy storage
Sitras MES: mobile energy storage

下記に挙げたタイトルにも現れているように,架線を張らず旧市街地など
でも景観を損なうことなく電車を走らせられるだけでなく,エネルギーの
節約になることが謳い文句になっていました.新型モデルのみならず,
既存車両への搭載も可能です.

March 30, 2009 Siemens’ energy storage system reduces emissions
by up to 80 metric tons of CO2 per year and enables trams to
operate without an overhead contact line
(英語版)
30.März 2009 Energiespeicher von Siemens spart bis zu 80 Tonnen
CO2 im Jahr und ermöglicht oberleitungsloses Fahren für
Straßenbahnen
(ドイツ語版)
(Siemens AG プレスリリースへのリンク)

Sitras HESは,2.5キロまでの無架線に対応できるそうで,エネルギー
削減量は最大30%と他社並みに絞れます.
すでにリスボン近郊のテージョ(タホ)川南岸のメトロ(MST)で,昨年から
試験が実施されていたそうで,システムを搭載したコンビーノ(Combino
Plus)は,2008年11月から営業運行にも入っているとか.
MST: Metro Sul do Tejo

【キャパシタトラム】関連ログ: 2009/1/21 スペインとオランダでも

内容が間違っていたりリンク切れがありましたら,ご容赦ください.
posted by NeiTech at 19:00 | Comment(0) | TrackBack(1) | オーストリア このエントリーを含むはてなブックマーク
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【Siemens】ハイブリッドトラム概要解説記事
Excerpt: ポルトガルのリスボン近郊のライトレール路線(MST)で,2008年11月より すでに実用化に向けた運転が開始されているシーメンスが開発したハイ ブリットトラムの概要が,ドイツの一般紙,フランクフルター..
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