2009年07月01日

【ベルリン】Flexity Berlin 40m車は40本に

BVGが正式に次期低床車(Flexity Berlin)の99本購入を発表しました.
去る6/29に開かれた監事会(Aufsichtsrat)の決定を受けてのものです.
価格は最大3億0530万ユーロと表現されています.
BVG: Berliner Verkehrsbetriebe

地元メディアによればオプションが33本あり,それを含めて合計132本,
総額3億9760万ユーロにまでなる模様です.

プロトタイプには4つのバリエーションがあります.運転台が片側だけか
両エンドにあるかに加えて,短編成(30.8m)か長編成(40m)です.
長さは輸送力に影響するため,長編成に比べると定員が60名少ない短編成
だけ発注されても困るという声が,より一層の混雑を懸念する利用者団体
から上がっていました.

短編成と長編成では価格差が15万から30万ユーロあるようです.先月も
紹介しているように,BVGは慢性的な予算不足から全てを長編成でという
ような要請には,とても応えられない状況です.

その割合は,先週の時点では半々とみられていたものの,ふたを開けて
みると,メディアが今回報じたところでは,短編成59本,長編成40本の
合計99本になっていて,これがBVGの見解では需要に即している割合との
ことでした.

公式発表と地元メディアの報道:
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
30.06.2009 FLEXITY Berlin
(BVG 公式サイトへのリンク)
1.7.2009 300 Millionen für neue Straßenbahnen
(Der Tagesspiegel ニュースへのリンク)
30. Juni 2009 BVG bestellt 99 neue Straßenbahnen
(Berliner Morgenpost ニュースへのリンク)

なお,最初の13本は全て長編製になるようで,投入が予定される系統は,
M2, M4, M5, M6, M8, M10, M13, 50 とされています.いずれも利用者の
多い路線だそうです.

その後も年間21本ずつの投入が予定され,2017年までには237本所属する
旧型車(Tatrafahrzeuge)を全て置換えます.次期低床車(Flexity Berlin)
は,その長短に関わらず1本でタトラ車の2本分に相当しています.

【ベルリン】Flexity Berlin 関連ログ:
2009/6/15 Flexity Berlin 99本発注へ?
2008/9/17 Flexity Berlinは,街中のICE
2008/8/19 Flexity Berlinは10月からM4で?
2008/5/30 9月にFlexity Berlinお披露目へ
2007/4/14 Flexity Berlin 詳細明らかに

余談ですが,ベルリンが本拠のBombardier Transportationの話です.
現時点でボンバルディアのサイトには,今回のBVGからの発表に対応した
情報は特に見つかっていないものの,トロント向け204本の低床車受注が
TTCとの間で最終的な合意に達したとの話が,今は目を引いています.
TTC: Toronto Transit Commission

TTCは,旧型車置換え用の100%低床車の発注先をボンバルディアに決めて
いましたが,カナダ政府が基準に適わないことを理由に,景気対策資金は
回さないと先週になって表明,あてにしていた資金を失ったトロント市は
発注期限を目前に控えていただけに,大騒ぎになりました.
最終的には,購入資金の三分の一を負担するだけだったトロント市が,
オンタリオ州の負担分を除く全体の三分の二を出すことで決着し,TTCは
期限を流したら再々入札を強いられるところでしたが,ボンバルディア
との最終合意に至ることが出来たのでした.

内容が間違っていたりリンク切れがありましたら,ご容赦ください.
posted by NeiTech at 12:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | ドイツ II このエントリーを含むはてなブックマーク
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