【ミュンヘン】Sバーンの乗客15%が移行組

2004年12月にSバーンの運転間隔を，一部の系統で10分に縮めてから1年
以上経ちましたが，乗客数が10%以上増えて好調と，ニュースリリースが
伝えています．90%が10分間隔を知った上での乗車で，15%近くが今では
定期的にバスと鉄道利用に切替えた人たちだそうです．
Ein Jahr Takt 10 Ein erfolgreiches Jahr für die Münchner S-Bahn
(Deutsche Bahn AGのニュースリリースへのリンク)

さらに10分間隔の運転区間が拡大されます．
10-Minuten-Takt bei der S-Bahn
(S-Bahn München GmbH公式サイトへのリンク)

10分間隔(Takt 10)を実現させるには，各系統が集中する都心の区間で，
それまで1時間24本までしか運転できなかった容量を，30本-2分に1本の
割合-まで拡大する必要がありました．LZB(Linienzugbeeinflussung)が
それに大きな役割を果たしています．
Der 10-Minuten-Takt für die Region München
(Interessengemeinschaft S-Bahn München e.V.のサイトへのリンク)
LZB : linienförmige Zugbeeinflussung (英語版Wikipediaへのリンク)

また2004年からは，2000年より導入していた新しい電車に全面的置換えが
完了し，ミュンヘンオリンピック開催時から走っていた電車は一線を退い
ています．新車は新たな利用客を呼び込んだばかりでなく，定時運転率が
96.4%になったことにも貢献しています．