【Leoliner】LVBがFBLの持ち株を売却

ザクセン州ライプツィヒ(ライプチヒ)で2004年よりプロトタイプが走り
始め，2005年12月には量産車が落成，最終的には30編成の導入が決まって
いる，NGTW6-L(6軸の低床連接車)のLeolinerは，ライプツィヒの交通局
(LVB)の子会社FBLが製造を手掛けています．
ザクセン=アンハルト州ハルバーシュタットでも5編成を購入していて，
今年9月には最初の1本目の納入が予定されています．
FBL : Leoliner Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH
LVB : Leipziger Verkehrsbetriebe

以前にもハルバーシュタット件や，量産車がお披露目された時にも紹介
していますが，このLeolinerは，100%低床化にとらわれず60%の部分低床
にしたことや，最先端ではなく既存の技術を用いたこと，バス向け部品を
用いたことなどにより，大手メーカ製造のLRVが230万から250万ユーロ
するなかで，110万ユーロ前後という低価格を売り物にしています．

しかしLVBは，所有するFBLの株をKirow AGに売却したという報道があり
ました．Kirow AGは鉄道関係の工作機械などを手掛ける会社です．
LVB verkaufen ihr liebstes Gut
(mephisto 97.6のニュースへのリンク)

実はこのニュース，1/16にも半日くらい流れていました．しかしその後
記事の訂正があったのか何かわかりませんが，Googleにはリストアップ
されていても，リンク先は全く違う記事になってしまい，確認できない
ということもありました．
Leipziger Kirow AG kauft Leoliner-Produktion
Leipziger Volkszeitung (1/16付け)
またGoogleで検索してみると，ドイツの路面電車フォーラム(掲示板)に
関係ありそうなポストがあり，昨夏の段階でLVBはLeolinerを製造する
民間資本を探していたようです．
Leoliner - Presse 25.08.2005
(Strassenbahn-Forumへのリンク)

今回のラジオ局のサイトに記載された記事は，なぜLVBはFBLを手放すの
か，売却先はどこかというような切り口で始まっています．
他社で製造された車両を購入するよりも，自前で製造してしまうほうが
安上がりということで，20編成の予算で30編成の導入を可能にして1500万
ユーロを節約できたことや，地元に雇用を創出できたことなどの功績を
あげています．しかし売却の理由は，車両製造業はLVBの使命ではない?
ということくらいしか書かれていないようです．

正式には当局の承認待ちですが，Kirow AGはFBLの株51%を保有し，今後
徐々にその比率を90%まで上げていきますが，最後の10%はLVBの手元に
残すとのことです．

プロトタイプのものですが，Leolinerの諸元や画像は下記が詳しいです．
Eigenbaustraßenbahn NGTW6 "Leoliner"
(Leipziger Nahverkehr-非公式-サイトへのリンク)