【ポートランド】バス通りにLRTが走る懸念(3)

バス通りのトランジットモールを改造して，自動車を通れるようにする
とともに，ポートランドのライトレール，MAXを乗入れさせる件で，建設
コストが以前より高くなるという報道がありました．2年前に1億6600万
ドルと見積もられていたものが，1億9800万ドルに膨れ上がります．
(前回は1億6300万ドルと紹介していました)

これまでの経緯(過去ログ) :
バス通りにLRTが走る懸念(2)
バス通りにLRTを乗入れる

見積り額高騰の原因は，複雑な計画のため設計コストが余計に掛かった
ことと，2年前の見積り時より鉄鋼の値段が大幅値上げしたことなどに
よる，建設コストの全米的な上昇にあります．

しかし幸運にも値上げ分は，連邦政府により補填されることになります．
FTA(Federal Transit Administration)の負担割合が，このプロジェクト
全体の53%から60%にまで引き上げられたのです．トランジットモールの
改造を含む，インターステート205号線ライトレールプロジェクトは，
5億5700万ドルの総費用のうち，3億3400万ドルをFTAが出します．

ただしFTAからこれ以上はもう出ませんし，オレゴン州や広域自治体の
メトロなど，他の組織も台所は火の車です．
計画内容も切り詰められるところは全て削ってきました．ということは，
このあとインフレで費用が上昇することがあっても，それはTriMetで
何とかしなければならないということです．
しかし設計にはまだ決まっていない部分があり，それによっては費用が
更に上がることもあるのです．例えば交差点にもレンガを敷き詰めるか
どうかとか，トランジットレーン(バスとMAXが走る車線)を，車道の
アスファルトと区別するためにもセメントを使用するかどうかなど，
これらがまだ決まっていないそうです．
TriMet : Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon

前回の補足にもなりますが，幅の広い歩道とバス専用通りが特徴だった
現在のトランジットモールに，自動車の走行を許すことと，LRTを乗入れ
させることには，安全性を心配する声がありました．
今回の記事で紹介されているのは，ポートランド州立大学教授の懸念で，
自動車とライトレールの乗入れはモールの交通量増加をもたらしますが，
それは都市の中心部にとって一番重要な，歩行者の犠牲のもとに成り立つ
というものです．これには考えさせられます．

TriMetは恐らく最終と思われる設計案を，3月中旬にFTAへ提出します．

Transit mall also battles the bulge
Project costs climb, but TriMet finds the extra $32 million
Metro poll: Planning is critical as area grows
(Portland Tribuneのニュースへのリンク)
下段の記事では，メトロ内の世論調査の結果が報じられていて，最後に
交通関連のものが掲載されています．
それによれば，将来も道路が今以上に混雑すると考える人が81%，計画の
優先順位では，新しい道路やハイウェイの建設を望む人が46%で，ライト
レールの建設を望む人の38%を上回りました．しかしそれでも公共交通
機関への投資を良い投資と考える人は，65％だったそうです．

米国西海岸の中では公共交通機関が比較的充実しているポートランドで
さえ，LRTをこれだけ建設しても道路の混雑は収まりませんし，道路の
新設を望む声のほうが上回っています．それでもポートランドは，米国で
唯一，京都議定書に定める温室効果ガスの排出を削減できた都市という
誇りがありました．2005年7月にニューヨークタイムス紙のコラムリスト
が取り上げてからというもの，いたるところで紹介され続けているのです
が，実はそれも誤りだったという話があります．

Analysis: Portland Not Complying with Kyoto, Despite State Claims
to the Contrary
(The Heartland Instituteの2/01付けニュースへのリンク)
これは最近のものですが，すでに昨年8月の段階でもCascade Policy
Instituteが指摘していました．
詳細は上記をご覧いただくとして，ポートランドを擁するマルトノマ郡
(Multnomah)の2004年の二酸化炭素排出量は，1990年の数値を実際には
下回っておらず，京都議定書の基準を満たしていませんし，LRTが走って
いる地域の，一人当たりの一日の自動車走行距離は，過去14年間の増加率が
他の地域から比べて大きいというのです．