【ロサンゼルス】BRTオレンジラインを防音

2005年10月末に開業したロサンゼルスのBRT(bus rapid transit)，オレ
ンジラインの乗客へのアンケート調査がMTAにより1月第2週に行われ，
その結果が今月初めに報じられていました．
MTA (またはLACMTA，単にMetroとも) : Los Angeles County
Metropolitan Transportation Authority

それによれば，対象の14%はそれまで車を単独で運転していた人たちで，
その人たちを含む全体の17%は，MTAのバスや列車を使っていなかった，
いわば新規乗客でした．78%はそれまでもバスや鉄道などの公共交通機関
を利用してきた移行組です．
また全体の85%は，それまでの手段よりも早く移動できるようになったと
言っており，新規乗客だけでみても77%がそう感じているとのことです．

ただし調査対象は1300人で，開業3ヶ月後と間もないこともあり，専門家
らは手放しで喜ぶには時期尚早と警告しています．LRTのゴールドライン
では，開業後に利用者数が激減した過去もあるとのことです．
Busway proving fruitful
Riders say busway saves time, stress
(Los Angeles Daily Newsの2/05付けニュースへのリンク)

そのバス ラピッド トランジットのオレンジラインで，騒音問題が持ち
上がりました．バス専用道では，ゴム入りのアスファルト舗装を施し，
防音化を図っていましたが，それだけでは十分でなかったのです．

開業以来，全線で41件の苦情があり，9か所では適切なレベルを超えて
いたこともあり，一部区間で防音壁を設置することにしました．防音壁は
二重窓になるようです．ただし視界を妨げて安全性を損なう恐れのある
交差点付近などは除かれますし，防音壁よりも高い住宅もあります．
なおこれまで横向きだったバスの排気筒を，後ろ向きに手直しすること
も行われました．
Homes Near Orange Line May Get Double-Pane Windows
(Los Angeles Timesのニュースへのリンク)
MTA May Install Windows In Homes Near Orange Line
(CBS 2のニュースへのリンク=AP記事)

LAオレンジライン関連の過去ログ :
BRTオレンジラインは事故多発?
BRTオレンジラインは成功?
平面交差のバス専用道
オレンジライン開業秒読み