【ソルトレイクシティ】利用増で中古LRV投入

ガソリン価格の値上げが影響を及ぼし，全米の公共交通機関で利用者数が
増加しています．このニュースは，CNNでも報じているほどですので，
耳にされているかたも多いでしょう．

下記記事では，ワシントンDC，サンフランシスコなどの例と共に，ユタ州
ソルトレイクを挙げています．
それによれば，ソルトレイクのLRT(TRAX)の利用者数は，前年比で50%の
増加となりました．ガソリン代が高くなったためにTRAXを利用している
と言う人も増えています．
その需要に応えるためUTAでは，サンノゼVTAから買い取った中古のLRVを
10編成投入したそうです．しかし，その車両は混雑時にその重量で車体が
沈み，車高が低くなったことで，ドア開閉時にホームと接触するトラブル
があるそうです．
Drivers switch to public transit
(USA Today ニュースへのリンク)
UTA : Utah Transit Authority
VTA : Santa Clara Valley Transportation Authority

サンノゼから買った中古のライトレール車両とは．UTDC製のものだと思わ
れますが，その車両は，VTAが近畿車輛製の低床車両を導入した際に，
まだ当時17年しか使用されていなかったのに，全車がお払い箱になって
しまったという，少々不運な車です．(下記リンク先は仕様を掲載)
UTDC (Formerly used by San Jose VTA)
(The North American Light Rail Information Siteへのリンク)
UTDC : Urban Transportation Development Corporation (カナダ)

次に，下記報道によれば，元サンノゼのLRVは，1編成18万ドルでソルト
レークシティに買い取られました．新車なら250万ドルするところです．
しかし，修繕費を考えると，それほどお徳ではなかったかもしれません．
来年で製造20年を迎えることもあり，雨漏りがあるなど，あちこちガタが
きているようですし，乗客の評判も芳しくないようです．
Rolly: 'New' trains on TRAX need some duct tape
(Salt Lake Tribune コラムへのリンク)

サクラメントでも，同型車をサンノゼから買いました．しかし，詳しい
経緯はわかりませんが，結局は車庫で眠っているようです．