【ライプツィヒ】WM輸送後 旧型タトラ引退へ

ライプツィヒ(Leipzig)では旧東独で唯一ワールドカップドイツ大会の
試合が開催される都市で，観客の輸送には市電が大変重要な役割を果たす
ことになっています．路面電車には団子運転ができますが，市電の主要
路線では，2分間隔の運転が予定されているほどで，約400本の車両が使わ
れるとのことです．

しかし，市電を運行するLVBでは，ワールドカップ後に216本の旧型車両を
引退させると表明しました．
LVB : Leipziger Verkehrsbetriebe

Leipziger Verkehrsbetriebe wollen Tatra-Bahnen ausmustern
(Freie Presse ニュースへのリンク)

旧型車両とは，チェコスロヴァキア製のタトラ車両(Tatra-Bahnen)のこと
です．ライプツィッヒでも，近代化されていないタトラは，恐らくTatra
T4D (Typ 33a, b)のことだと思われますが，2009年までに消滅し，更に
2015年までには，近年近代化されたTatra T4D-M (Typ 33c, d, e)も，
消え去る運命です．1988年から製造の比較的新しいT6A2 (Typ 35)は，
28本と少数ですが，去就は判りません．

この記事によれば，LVBが新車投入に投じた経費は，昨年7760万ユーロに
なったと報じています．また，2005年は5630万ユーロの増収だったこと，
年間利用者数は0.1%しか伸びず1億2330万人だったことから，増収は昨年
運賃を5.4%値上げしたことによる効果だったことが挙げられています．
この8月にも運賃は4%の値上げが予定されます．
昨年の収支は5382万ユーロの赤字，2004年比で158万ユーロ改善されて
いるということですので，少しは赤字額が減ったようです．

ベルリンやドレスデンでもタトラ置換えの話題があります．まだ先の話
ですが，ライプチヒでもということになります．

2006/5/20 【ライプツィヒ】WM輸送で備えは万全?
2006/4/12 【ドレスデン】2010年には全車低床化へ