【ベルリン】市電の新型車両導入決定

先週末よりドイツ語のフォーラムで噂されていた，ベルリン交通局の路面
電車新車購入の件が，ようやくBVGのプレスリリースと報道で明らかに
されてきました． BVG : Berliner Verkehrsgesellschaft

現在のタトラより車体幅が広く(2.4m)，もちろん低床車両になり，車両の
長さは30mと40mになる模様です．現在最も新しい車両でも，幅は2.3mで
長さが27mですので，一部報道では，ジャンボトラム(Jumbo-Tram)と紹介
して気を引いています．

予定では210本購入のうち，4本が先行試作車として2008年と2009年の2年
に亘り試運転を行い，その後2010年より148本が，残りは2015年からに
なるようです．総額5億7千万ユーロに及びますが，最初の4本だけでも
1310万ユーロ，最初の量産車148本分は4億ユーロになります．
Neue Fahrzeuge für die BVG
Aufsichtsrat beschließt Anschaffung von Straßenbahnen und Bussen
(BVG プレスリリースへのリンク)

Länger, breiter: BVG schafft Jumbo-Tram an
(Berliner Zeitung ニュースへのリンク)
BVG kann 570 Millionen Euro für 210 neue Trams ausgeben
(Berliner Morgenpost ニュースへのリンク)

車種は何になるのか，噂ではボンバルディアのIncentroに，もう決まって
いるという話でしたし，Berliner Zeitung紙でもIncentroという言葉が
出てきます．地元ブランデンブルク州で生産して雇用促進を図る目的も
あるのか，いずれにしても，間もなく詳細が明らかになるでしょう．

関連過去ログ : BVG 3つの先送り

Comments

はじめまして。

インケントロ（インチェントロ？）って採用例が少ないイメージがあるのですがどうなのでしょうか。私の知る限りではフランスのナントくらいしか採用例が思い浮かばないんですが・・・

Posted by わたわた at 2006年06月13日 21:56

コメントありがとうございます．
Incentroは，Nottingham Express Transitでも採用されているそうです．
今回，Incentroという車種まで踏み込んでいるサイトには，次の1か所がありました
Jumbo-Tram fuer Berlin
kobinet-nachrichten
13.06.2006
http://www.kobinet-nachrichten.org/cipp/kobinet/custom/pub/content,lang,1/oid,11979/ticket,g_a_s_t

他にはなさそうですので，Incentroが採用されるというよりも，
2005年3月にナントの車両を借りてデモンストレーションを行なったのが，
たまたまIncentroだったので，それで名前が出ているだけかもしれません．
ブランド名変更で，IncentroはFlexity Outlookになるのでしたか?
であれば，Flexity Outlookということなのかも．

Posted by NeiTech at 2006年06月15日 00:52

お返事遅れて申し訳ありません。

wikipediaを見る限りではIncentroはOutlookシリーズの一員のようですね。Incentroは新潟がライセンス生産しているMOMOによく似ていますね。

Posted by わたわた at 2006年06月18日 11:48