うち18本を，月曜日より運用から外しています．
運用を外れたのと同型で，RBKが所有する車両．
RBK : Regionalbahn Kassel GmbH
これは，車体と台車(Drehgestell)をつなぐセンターピン(Drehzapfen)に
亀裂がある車両が先週発見され，万一に備えて同じ車種の全てを土日に
検査したところ，13本では2つの駆動台車ともピンに亀裂が，5本で1台車
に亀裂が見つかりました．
事態を憂慮したKVGは，同じヘッセン州ダルムシュタットにある当局と，
フランクフルトの連邦鉄道庁(EBA)と調整した結果，この18本については
安全のため一時的に車両運用から離脱させることにしたものです．現在
ピンの交換作業が行われているようです．
太さ7.5cm，長さ12cmの中心ピンは，車体と台車を連結させつつ，心皿の
上で回転するようになっていて，これにより台車は車体とは別に回転する
ことが可能となり，曲線での通過がスムーズになるほか，モータの牽引力
を，FLEXITY Classicでも重量38トンに及ぶ車体に伝える，重要な役目も
果たしています．
報道では，たとえカーブでこのピンが外れたしたとしても，車体が左右に
2-3センチ揺れるだけで，乗客が事故に遭うようなことはないと，KVGの
責任者が語ったことを紹介しています．
(枕バネがあるので，車体と台車が簡単に分離することはないということ
でしょうか)
中心ピンに問題が見つかったのは，KVGでは600番台の形式名8NGTWで，
ボンバルディア(Bombardier)製のFLEXITY Classicとして，カッセル以外
でもドイツを中心に活躍している70%部分低床車です．
KVGは，このタイプを最初に導入しました．第二世代の低床車とも言わ
れていますが，1999年から走り始めたKVGの600番台は，その草分け的な
存在です．
カッセルに特有なことと言えば，路面電車向けの規制(BOStrab)に適合
するだけでなく，普通鉄道のもの(EBO)にも対応していることで，これは
貨物線に乗入れする路線のために必要でした．
KVGの案内は，現在トップページから直接リンクしています．
低床車が18本も一時的に運転できなくなったため，予備車が出ています
が，いずれも高床車両です．
KVG : Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft
11.07.2006 : Mangelhaftes Bauteil legt 18 Niederflurbahnen lahm
のところにあります．
あるいは，下記掲示板に内容が掲載されています．
[KS]: 18 TW des Typs 8NGTW stillgelegt
(Straßenbahn-Forum へのリンク)
報道では，センタービンの画像を載せています(下段)
10.07.2006 Zapfen legt Bahnen lahm
Konstruktionsmangel? KVG zieht sicherheitshalber Niederflurbahnen
aus dem Verkehr
11.07.2006 Die Hälfte war gerissen
(HNA.de Hessen ニュースへのリンク)
上段の記事の内容を発端とするスレッドが下記掲示板にあります．
PM: [KS] Zapfen legt Bahnen lahm - Die KVG hat gestern 18 ihrer
32 neuen Niederflurbahnen aus dem Verkehr gezogen
(Straßenbahn-Forum へのリンク)
問題の車種の紹介と画像は，下記ファンサイトで見ることができます．
Niederflur-Triebwagen der 2. Generation (601 - 622 )
Triebwagen 601 - 622 (8NGTW)
Triebwagen 631 - 640 (8ZNGTW)
このサイトのニュースも必見
Kasseler ÖPNV-News 2006
この件に関する項目 (7/12現在)
11.07.2006 8NGTW teilweise stillgelegt
12.07.2006 Geänderter Wageneinsatz durch 8NGTW-Ausfall
12.07.2006 Mangelhafter Bolzen legt 18 Niederflur-Triebwagen lahm
(www. Tram-Kassel. de へのリンク)
メーカーのサイト :
Bombardier Light Rail Vehicles > FLEXITY Classic
(ボンバルディア - Bombardier - 公式サイトへのリンク)
Low-Floor Tramcar of the Kasseler Verkehrsgesellschaft
(KIEPE ELEKTRIK GmH 英語版サイトへのリンク)
問題がカッセルに限定されるのか，或いはFLEXITY Classicに共通なもの
なのか，カッセルの車両がFLEXITY Classicでは一番古いものになるため
気になるところですが，現時点では不明です．
KVGによれば，同じタイプを使用するエッセン(Essen)でも，検査を行った
ところ同じような結果だったそうです．ただし，上記掲示板によれば，
エッセンでは運用からは外していないようです．
| 追記 : 2006/07/15 その後，エッセンでも34本の低床車のうち12本が運用から外れた という報道があるようです．EVAGから発表はなく，他に情報も ない上，記事の中身は読めずに，Yahoo! NachrichtenやGoogle Newsの検索結果で出てくる部分だけのため詳細は不明ですが， やはり問題のピンに亀裂が見つかったからのようです． Evag zieht die Notbremse (NRZ ニュースへのリンク) |
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