【Sound Transit】ST2詳細明らかに

ワシントン州ピュージットサウンド(Puget Sound)の東側にある3つの郡
で，シアトルを中心としてバスや通勤鉄道を運営，ライトレールを建設・
運営するSound Transitは，今後の人口増加に対応して，経済の好調も
維持するための次世代大量輸送機関計画ST2の詳細を明らかにました．
これから公衆の意見を聞きつつ，税金を投入することから，最終的には
2007年11月に予定される住民投票で是非を問います．

Sound Transitのエリア :
キング郡 (King County) シアトル市など
スノホミッシュ郡 (Snohomish County) キング郡の北側
ピアース郡 (Pierce County) タコマ市などキング郡の南側
(各郡には郡内だけの交通事業者もあります)

このうち，特にシアトルからみて東側への交通が，ワシントン湖の存在で
隘路になっています．新たに橋を設ける予算がなく現在の橋を利用する
ことから，高速道路のエキスプレスレーン，BRT(バス ラピッド トラン
ジット)からライトレールまで，各種の案がありましたが，Sound Transit
は，一番資金を必要としながらも，早く大量に人を運べるライトレールを
選択しました．
人口増加で日増しに激しくなる道路混雑を緩和させるには，専用軌道を
走り渋滞に巻き込まれることもなく，輸送力もバスより高いことが買わ
れたのです．ハイウェイの橋をライトレールが通れることは，昨年9月に
トレーラーをLRVに仕立てた実証実験まで行って確認されています．

西をピュージェット湾に阻まれるため，ライトレールはシアトルを中心
として南北と東に延ばすことになりますが，このうち南北の軸は，Sound
Moveと呼ぶ1996年に住民投票で承認された計画に基づき現在建設中で，
その先への延長になるのに対して，東方面(Eastside)へは初めてのライト
レール路線になります．

Sound Transitでは，プロジェクトに投入する金額=税率に応じて，3つの
候補を用意しました．
新たに売上税に上乗せされる3つの税率は，0.3%, 0.4%, 0.5%です．
税率をいくらにするかにより，ライトレールを各方向にどこまで延ばすか
が左右されるというもので，3つのどの案(税率)になるかは，投票までに
決められることになっています．

最大の0.5%の場合，10ドルの買い物で5セントが新たに課税されるわけ
ですが，見積りでは平均的な世帯で年間125ドルになるそうです．
現在建設中の第一期分では，0.9%までの権限がSound Transitには与え
られていますが，実際には0.4%です．しかし，シアトルなどキング郡の
都市の多くの住民は，すでに8.8%の売上税を課せられています．

なお，これは20年先を見据えた計画ですので，仮に来年秋の投票で承認
されても，実際に延長区間やイーストサイドでライトレールが走るまで
には，少なくとも15年かかります．

公式サイトでは，3つの候補をPDFファイル版の地図で確認できます．
Update On July 13, 2006 Mapping the Future
プレスリリース :
Sound Transit seeks public input on three options for expanding
regional mass transit system
(Sound Transit 公式サイトへのリンク)

数多くの報道がありましたが，Eastsideとシアトル(Seattle)間にライト
レールが採用されたことを，いずれも大きく取り上げています．
July 14, 2006
Light rail chosen to link Seattle, Eastside
Sound Transit board concludes rail is the way to go East
(Seattle Post Intelligencer ニュースへのリンク)
Sound Transit's board endorses light-rail link between Seattle, Eastside
(Seattle Times ニュースへのリンク)
July 14, 2006
Sound Transit Board Concludes Rail Is The Way To Go East
(記事はAP配信のものですが，シアトルとイーストサイドを結ぶ，I-90の
浮橋の上を，ライトレールが走っているように見せかけている合成写真が
掲載されています) (KOMO RADIO-TV ニュースへのリンク)
Eastside light rail rolls ahead: Unanimous Sound Transit board
chooses trains over fast buses for system expansion
(King County Journal ニュースへのリンク)

July 13th, 2006
Sound Transit offers three taxing options to pay for major expansions
July 14th, 2006 How far south will light rail make it?
(The News Tribune ニュースへのリンク)

この計画を住民投票に問うのは，本当は今年の秋の予定でした．しかし，
すでにご紹介しているように，2007年秋に延期されています．

また，いくつも案が出ていた中で，2009年末に開通予定のライトレール
(Central Link)の終点，シアトルタコマ空港からタコマのダウンタウン
まで延長して，ライトレールのTacoma Linkと接続という案もありました
が，最大税率が採用されても，これは途中までしか実現されません．
Pierce(ピアス)郡の納税者にとっては，税負担は一緒なので不公平感が
あるかもしれません．Bellevue(ベルビュー)市などのEastside(イースト
サイド)へは，いずれの税率でもライトレールが走るのです．
他にもタコマ(Tacoma)では，最大税率(0.5%)の場合を除き，タコマから
東へのライトレール延長が率に応じて計画されていますが，最大税率の
場合には，その延長が無くなってしまいます．

関連過去ログ リスト :
2005/12/17 【シアトル】LRTは湖の浮橋を渡れるかも
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2006/3/10 【シアトル】"Sound Transit 2"一年遅れに
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