【バレンシア】地下鉄事故区間を営業廃止へ

スペイン第三の都市，バレンシア(Valencia)の地下鉄1号線(línea 1)で
脱線事故が起き，43名が犠牲になってから2ヶ月近くが経とうとしている
なか，バレンシア州政府のインフラと運輸の担当当局が，1号線の路線
変更計画を発表しました．
事故のあったカーブのある区間(Plaza de España=Jesús)を廃止して，
1号線を地下鉄5号線とは合流せずに，Plaza de España駅から，南部に
開業する病院まで新路線で延長するというものです．
なお，問題の区間では旅客営業こそ行ないませんが，車両回送などのため
線路自体は残されます．

これにより3つの問題が解消できるとしています．一つは急カーブの事故
区間を旅客営業廃止にできること，次に新病院への足を確保できること，
最後は南部の住民への便宜が図れることだそうです．

地下鉄1号線は，他の地下鉄3号線や5号線などに比べて，車両や設備が
古く，安全ではないという非難を．事故後に当局は受けていました．
1号線の都市部の地下区間の開業は1988年で，事故にあった3700シリーズ
は，その時期に製造されたものです．

新1号線は，北西からスペイン広場(Plaza de España)駅まではこれまでと
同じですが，そこから進路を変えずに南東にそのまま走り，新設される?
メトロ中央駅(Estación Central de metro)，Peris y Valero，Ausiàs
Marchを通った後，新病院駅?(Nuevo Hospital La Fe)が南の新しい発着駅
になります．そこで，計画されているライトメトロ(スペイン風の新路面
電車，Metro Ligero)のT6環状線(Línea Orbital de Metro València)と
接続するのだと思われます．
なお，新しい延長区間は距離3.5キロ(2.5キロという報道も)で，恐らく
全線が地下になるでしょう．
費用は1億1200万ユーロとみられていますが，これを2008年に開通させる
としています．
同時に，安全対策としてEmpalme とTorrent間の区間には，自動列車停止
装置が装備されることになるようです．

(以下，リンク先は新しいウィンドウで開きます)
discover metrovalencia/metrovalencia fleet (車種一覧 英語版)
metro network map (メトロ路線図)
(metrovalencia 公式サイトへのリンク)

バレンシア地下鉄の路線図，歴史など(英語版 非公式) :
Metro de Valenciana (UrbanRail.Net へのリンク)

事故現場のイラストによる解説 : Tragedia en el metro de Valencia
(elmundo.es ニュースへのリンク)

遺族との和解問題も絡むのか，多くのメディアが報じています :
Sábado, 26 de agosto de 2006
El metro elimina la fatídica curva de Jesús al prolongar la línea 1
hasta la nueva Fe (ABC Valencia ニュースへのリンク)
Sábado, 26 de agosto de 2006
El Consell modifica la línea 1 para unirla a la nueva Fe y eliminar
la curva del accidente del metro (Levante ニュースへのリンク)
Sábado, 26 de agosto de 2006
La línea 1 amplía su recorrido subterráneo en 3,5 kilómetros para
llegar a la nueva Fe (Las Provincias ニュースへのリンク)

バレンシアの衛星写真 : Valencia, Spain (Google Maps へのリンク)
画面中央の一番下に見える，四角い白っぽい敷地が新病院の場所です．
スペイン広場駅にはマークがありませんが，画面中央あたりにJesús駅の
マークが確認できると思います．

英語などでも報道されそうな内容ですが，週明けになるのか，それとも
関心を惹かなかったのか，現時点では見つかっていません．誤訳や誤解で
内容が間違っている可能性もあります．