【リンツ】トラム地下駅で今度は追抜き

リンツ(Linz)の路面電車は，2004年夏，リンツ中央駅(Hauptbahnhof)の
前後1.9キロ区間を地下化しました．それまで中央駅駅前に入る線路は，
北側からしかありませんでしたし，そこで折返すしかなかったのですが，
地下化で南側からもすんなりと進入できるようになった上に，そのまま
北方面へ直通できるようになります．

もちろん，その地下部分は専用軌道で自動車の進入は許されていません．
しかし，この3月にもご紹介したように，時々迷い込んでしまう車があり
ます．今月も，自動車が地下区間を全線走破してしまいました．しかも
今度は，途中駅で路面電車を追い抜いたそうです．

下記報道によれば，幸い乗客が危険にさらされるようなことはありません
でした．今度の進入は前回とは逆の北からで，夜10時ごろの話です．
ちょうど祭りの関係で電車の運行は中央駅以南になっていました．
(見てきたわけではありませんが，双方向折返し可能なように，中央駅の
両端には，地下に折返しのループ線があるようです)
誤進入した自家用車は，途中で引き返すこともなくそのまま走り続け，
遂には先行する電車に追いついてしまいます．そして，最後の駅で電車が
停まった時にとうとう追い越しました．そのHerz-Jesu-Kirche駅は，相対
式ホームで，地下というよりは，そこはもう出口の寸前で青天井になって
いて，天井を支える支柱も線路の間にはありません．

今度の報道でわかったことですが，不審な車両がトンネルに進入した時
には，トンネルの照明が一斉に全部点灯するそうで，それを合図に電車は
徐行して備えることにしています．地下の照明全点灯は，トンネル内を
明るくして視界を確保するとともに，運転手に何かが起きていると伝える
警告にもなっているのでした．
今回も，照明が全部ついたことにより電車が徐行していたため，車が追い
付いてしまったようです．

前回の進入で，南側の地下への出入口には，警告標識が設置されました．
それ以降は誤進入がなくなったとのことです．他に2回ほど途中まで進入
したケースがあったものの，すぐにUターンして事なきを得ました．

(以下，リンク先は新しいウィンドウで開きます)
先週の報道から :
22.08.2006 Wieder Geisterfahrer in Linzer U-Bahn
(OÖNachrichten ニュースへのリンク)

出てくる駅名などは，下記で場所を確認できます．
Linz Linien Linienplan (路線図)
(LINZ AG LINIEN 公式サイトへのリンク)
英語版の簡単な解説と，地下区間周辺の路線図 :
Linz Tram - Straßenbahn (UrbanRail.Net へのリンク)

地下区間の設計図や，工事中の時からの画像がまとめられているページ :
(Goethekreuzung側(北側)の進入口の画像もあります)
Austria, Linz, Tramwaytunnel Hauptbahnhof
(Viennaslide へのリンク)

flickr で見る Herz-Jesu-Kirche 駅

Fotoberichte (LINZ MOBIL へのリンク)
膨大な数の画像が出てきますが，そのうちのVorbeugung 17.08.2006に，
Herz-Jesu-Kirche=Bulgariplatz間の(南側の)，最近のものと思われる
警告標識を付けた後の出入口の画像が掲載されています．

自動車が間違えて入ってしまうのは，現場を知っているわけではありま
せんが，進入口も舗装されていて，特に夜間はうっかりしてしまうのかも
しれません．

路面電車の一部地下化は今に始まったことではなく，オーストリアでも
ウィーンにありますし，ドイツでも幾つかの都市でみられますが，これら
初期の進入口では，いずれもバラスト軌道などで，意図的にそうしたのか
どうかは不明ですが，車が物理的に進入しづらい構造です．

これに対して最近建設された地下化の例では，路面を走っているのと同じ
構造で地下を走るケースが多いようです．
写真などを見る限り，リンツと同じ年に地下区間が誕生したドイツの
ロストックでは，出入口はバラスト軌道で駅だけ舗装されています．
舗装のほうが軌道保守の面で有利なのでしょうか，それとも緊急車両など
も走れるようにしたのか，あるいは将来路線バスも乗り入れできるように
したか，そのあたりの理由もよくわかりません．

前回 : 2006/3/31 トラム地下駅に迷い込む自動車