【Muni】ケーブルカー大幅値上げで客足遠のく

2005年9月より前に，サンフランシスコ(San Francisco)でケーブルカー
(Cable cars)に乗られた人が，次に乗車機会があったら，びっくりする
かもしれません．運賃が2005年9月から5ドルに値上げされています．

財政難で台所が火の車のMuniは，2003年に10年振りの運賃値上げをして
3ドルになっていたケーブルカーの運賃を，2年後の2005年に5ドルにまで
引き上げました．率にして67%という大幅値上げです．
Muni : San Francisco Municipal Railway

Muniは，路線バスやライトレールの運賃も同時に値上げしましたが，上げ
幅は25セントで$1.50です．しかも，それで乗換えができます．これに
対してケーブルカーでは，1993年からたとえ乗換えでも乗車のたびに片道
運賃を支払わなければならなくなっていました．

BARTと異なり，ケーブルカーでは正確な乗車人員を把握することができ
ません．そこで，現金による運賃収入の増減で利用者数の増減を推し量る
ことになります．観光客向けのパス類や定期券などもありますので，正確
ではありません．それが，67%の値上げに対して23%しか増えていません
でした．先週はじめ，サンフランシスコ市長は片道5ドルにした運賃が，
乗客減を招いたと認める発言をしています．

もっとも，乗客の減少は必ずしも運賃の大幅値上げだけに起因するわけ
ありません．冬の間の天候も影響しましたし，マーケットストリートから
フィッシャーマンズワーフに行く，走る路面電車の博物館とも言えそうな
Fラインが，多くの観光客に浸透してきたことも影響しているようです．
しかし，ケーブルカーの運賃値下げや乗換を可能にするように求める声も
高まってきてます．

(以下，リンク先は新しいウィンドウで開きます)
Tuesday, September 12, 2006 A fare too steep?
(San Francisco Chronicle ニュースへのリンク)
記事の中には1時間あたりの運転コストが表になっています．
それによれば，ケーブルカーはライトレールの2倍近い経費が掛かって
いることになります．電気バス(原文ではElectric busとありますが，
トロリーバスのことかも)から比べると，3倍近い数字です．

先週Muni利用客らは，ご難続きだったようです．その締めくくりは金曜に
朝のラッシュを終えたころから，ほぼ一日中運休したケーブルカーです．
道路に埋設している牽引用のケーブルが擦り切れ，それを交換するために
Powell-Mason線と，California Street線の運転ができませんでした．

Friday, September 15, 2006
Out-of-service cable cars top off rough Muni week
(San Francisco Chronicle ニュースへのリンク)

更新が滞っていて情報は最新ではありませんが，見た目にわかりやすい
路線図が下記にあります．
A map of San Francisco and it's historic cable car lines
(San Francisco Cable Car へのリンク)