【べレスマラガ】県からの資金なしの路面電車

べレスマラガ(Vélez-Málaga / Velez-Malaga)の路面電車を少しご紹介
しましたが，折りしも，マラガのメトロとの接続計画が報じられた記事の
中に，トレデルマル(Torre del Mar)までの9駅4.7キロの区間を，10/15に
開業させる予定と記したものがありました．

昨今のスペインでの路面電車復活またはライトレールの新設は，お隣の
フランスにも負けないくらいの勢いがあります．かつては多くの都市で
路面電車が走っていたそうですが，いずれも1960年台から70年にかけて
廃止の運命を辿っていきました．それが1994年のバレンシア，1999年の
アリカンテ(Alacant / Alicante)，2002年のビルバオ(Bilbao / Bilbo)，
2004年のバルセロナなど，各地でライトレールとしてよみがえり，2007年
以降にも幾つかの都市で開業が予定されています．

その中で，べレスマラガは少し異彩を放っているかもしれません．
全体計画の一部分ではありますが，コスタデルソルの海岸から4キロほど
内陸に入った人口6万5千人前後の街から，10年前に人口1万4千人だった
海岸沿いの街，トレデルマルまでという路線です．
この地方で一番大きな街(人口約56万人)のマラガまで，30キロ以上離れて
います．リゾート地でも，特に観光客向けというわけでもなさそうです．
下記に紹介しているリンク先にある路線図では，南半分で路線が東側に
くの字型に曲がっていますが，そこにはトレデルマルの病院があって，
電停名もHospital Comarcalになっています．
沿線には路線バスも走っていますが，バスは近隣の市町村を結ぶもので，
途中にバス停がないなど，市内の移動には使いづらいのかもしれません．

2004年に着工された開業予定区間は，建設費を1800万ユーロと見積もられ
ていますが，その資金はEU(欧州連合 / Unión Europea)と，アンダルシア
自治州政府の評議会?(Junta de Andalucía)が出しました．
マラガ県(Provincia de Málaga)は建設費を出していません．県からの
資金なしに路面電車を建設したのは，スペインではここが初めてだそう
です．EUは，コスタデルソルを東西に走る海岸沿いの自動車道整備にも，
資金援助を行なっています．

第二期区間も既に着工されていて，700万ユーロを投じてべレスマラガ
市内を1.3キロほど北に向かうものです．

(以下，リンク先は新しいウィンドウで開きます)
ベレスマラガの市電が10/15に開業予定という情報が載った報道 :
22 de septiembre de 2006
El tranvía de Vélez enlazará con la línea 3 del Metro en Rincón
(Diario Málaga Hoy ニュースへのリンク)

今月初めに間もなく開業を知らせる報道をまとめた市のサイト :
04 septiembre
Ultiman los trabajos en trazado primer tranvía andaluz, en Vélez
Proyectos : El tranvía (プロジェクト概要)
(Ayuntamiento de Vélez-Málaga へのリンク)

こちらはマラガのメトロの話も混じった非公式サイトですが，日付ごとに
トピックを並べて記事へのリンクを張っています．
MetroMálaga (マラガ都市圏の交通に関する非公式サイトへのリンク)
10/1/2006 Presentado en público el primer tranvía de Vélez-Málaga
から下に，車両がお披露目になった際の画像，路線図があります．
ここの画像を見ると，道路中央を走る区間がありますが，どうやらそこ
では単線のように見えます．

県が建設費を出していない事は，この記事のタイトルにも現れています．
24/02/2006 (Noticias Ya.com ニュースへのリンク)
Vélez-Málaga será el primer municipio de España en tener tranvía
sin ser capital de provincia

当初の予定では，夏前に開業しているはずでした．それがずるずると遅れ
ていきます．その理由はよくわかりません．
今年2月の時点で開業の遅れを報じる英語のニュース :
14th February 2006
Further Delay to The Velez Malaga - Torre del Mar Tram Service
(Velez Malaga News ニュースへのリンク)

2006年5月の時点でも，開業日ははっきりしませんでした．
19 de mayo de 2006 La puesta en funcionamiento del tranvía entre
Vélez y Torre del Mar sigue sin fecha
(Sur Digitalニュースへのリンク)
この記事にある画像は，べレスマラガ(Vélez-Málaga)側の第一期の起点に
なる，Parque Jurado Lorcaと思われます．画面の奥が西になり，電車は
画面手前で左(南側)にカーブを切って，トレデルマル(Torre del Mar)に
向かってavenida Rey Juan Carlos I(通り)を南下していきます．画面
右に写っている樹木は，Parque Jurado Lorca(公園)でしょう．

Google Mapsのサテライトモードで，路面電車の軌道を追跡 :
Parque Jurado Lorca (Google Maps 衛星画像へのリンク)
表示された場所から，どんどん画面下(南)に移動していくと，それまで
道路の真ん中を単線?で走っていたのが，途中から道路の東に移ります．
そこから線路は複線になったように見えますが，その辺りは道路の両側
とも空き地(農地?)のようです．しばらく走って，自動車専用道N-340の
下を抜けたすぐ南側で，大きく東側にカーブして南東に進路をとります．
その先の線路南側にある建物が，車庫ではないでしょうか．線路が分岐
しているのが見えます．
道路なのか軌道なのか画面では判断しにくくなりますが，路線図の線形を
頼りに進んでいくと，周辺に駐車場を抱えた病院が見えてきます．線路は
そこから南南東に向きを変えて，両側が開発中らしき場所を通り過ぎ，
海岸にたどり着く手前で，N-340a(旧道)に合流して，再び単線に戻って
道路上を南西にトレデルマル(Torre del Mar)中心部に向かいます．
画面で道路上には白い軌跡が見えていますが，これが軌道敷ではないで
しょうか．それが途切れたところが，トレデルマル側の終点Paseo Larios
と思われます．
終点まで行ったら，一息ついてコスタデルソルのビーチもぜひ楽しんで
ください．

CAFの100%低床車は，5車体の両運転台仕様，全長31mx車体幅2.65mの車両
で，座席定員54名で，立席を含めると200人以上を輸送できます．この
価格は3本で516万ユーロとのことです．ほぼ同じ仕様の車両が，セビリャ
メトロにも導入されます．
CAF : Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

べレスマラガ市電に導入されている100%低床車両の概要 :
enero de 2006 (Revista Vía Libre へのリンク)
Presentado el material móvil del tranvía de Vélez-Málaga
VELEZ MALAGA LIGHT SUBWAY (英語版)
(CAF 公式サイトへのリンク)

Vélez Málaga - Torre del Mar // Metro de Málaga
(www. tramvia. orgへのリンク)
上段にべレスマラガ路面電車の路線図，車両の画像があります．

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

過去ログ :
2006/9/22 【マラガ】コスタデルソル東部は低床車で