だったはずです．イタリアではパドヴァ(パドバ)(Padova / Padua)で，
非営業でありながらも遅ればせながら運転が開始され，フランスでは，
クレルモン=フェラン(Clermont-Ferrand)で旅客営業開始が予定されて
いたからです．しかし，いざ10月を迎えてみると，月初めにクレルモン
フェランで脱輪事故が起きて，事態は一転していくことになります．
クレルモン・フェランでは，この事故で一週間試運転が中止されますが，
それが再開した翌日，今度は700キロ近く離れたパドヴァで，同じような
脱輪が起きていたのです．
事故は脱線と言ってもいいのかもしれませんが，ご存知の通り，トランス
ロールはゴムタイヤ式トラムですので，走行輪が脱線したわけではなく，
中央の案内軌条(ガイドレール)から，案内車輪(ガイドロール)が逸脱した
ということです．両市とも，一般の乗客を乗せていませんでしたので，
けが人などはいない模様です．
同じゴムタイヤトラムのTVR，フランスのナンシーやカーンで走っている
ほうは，案内輪1つでフランジを頼りに案内軌条上に留まっているのに
対して，トランスロールでは2個の案内輪を直角に組み合わせて，特殊な
形状の案内軌条を挟み込むような構造になっています．
案内軌条(緑)と案内輪(赤)の関係 : 左がTVR，右がトランスロール
このように，トランスロールはTVRと比べて，明らかに案内輪が脱輪の
起きにくい仕組みになっているはずでした．
(画像はいずれもウィキメディア・コモンズより)
パドヴァの状況 :
10/07から旅客を乗せずにダイヤ通りの運転を開始していたパドヴァで，
10/10午後metrotramが脱輪事故を起こしました．現場は，先日架線レス
区間としてご紹介した，教会をバックにして走る場所のようです．原因
不明のまま，翌日には旅客を乗せない運行を再開しましたが，その後に
少なくとも10/17まで，運行を停止することにしたようです．それまでに
中央案内軌条を細かく点検するのでしょう．原因推測の一つには，案内
軌条敷設時の溶接不良が疑われていました．
(以下，リンク先は新しいウィンドウで開きます)
パドヴァやヴェネチアなど，ヴェネト州の地元新聞，Il Gazzettino紙の
11/18に旅客営業を開始するかもしれないという報道 :
9 Ottobre 2006 Passeggeri sul tram dal 18 novembre
別の情報筋では12/02説もありましたが，どちらも脱輪事故前の話です．
同紙10/11(事故の翌日)の見出し一覧ページ :
Mercoledì, 11 Ottobre 2006 Padova, Le principali notizie di oggi.
2段目がメトロトラム(トランスロール)の事故に関する記事で，3段目は
クレルモン=フェランで同タイプのトラムが開業することを伝える記事．
詳細は読み切れませんが，トランスロールを導入するヴェネツィアの本土
側に位置するメストレ(Mestre)でも，パドヴァの脱輪が気になります．
Giovedì, 12 Ottobre 2006 Mestre "studia" il tram deragliato
続編 «Tram, a Mestre il rischio deragliamento è inferiore»
上段のリンク先は10/12の1面の記事です．その続きにあたる7面の記事が
下段のリンク先ですが，タイトルも示しているように，パドヴァと同じ
トランスロールを導入するものの，メストレ(Mestre)では問題ないという
関係者の言葉が，記されているようです．
Il Gazzettino紙10/14(土)の紙面5ページ目の記事一覧 :
Sabato, 14 Ottobre 2006 Padova, Pagina 5.
最初に案内軌条点検のため?火曜日まで運行を停止するとの記事があり，
3段目にはクレルモン=フェランでトランスロールがその日開業することを
伝える記事があります．
両市では同じトランスロールのゴムタイヤトラムでも，色の違いのほか，
車体の長さが異なります．クレルモン=フェランは客室の車体が4つのSTE4
タイプ，パドヴァはそれより短い3車体のSTE3です．客室モジュールの間
には，ゴムタイヤの台車が収容されている駆動モジュールがあります．
最下段の記事は，LOHR社からの説明のようです．
(ここまでは，Il Gazzettino On Line ニュースへのリンク)
新聞記事のコピーをPDFファイルで収容しているサイトから，IL MATTINO
DI PADOVA紙の該当記事部分 : (PDFファイル)
11/10/2006 IL TRAM DI PADOVA È GIÀ DERAGLIATO
13/10/2006 DERAGLIA IL TRAM GEMELLO
画像はモノクロで不鮮明ですが，脱輪現場と車両の様子が伺えます．
(Associazione Commercianti Turismo e Servizi Padova へのリンク)
脱輪現場周辺の地図 : (Mappa TuttoPadova へのリンク)
l'angolo tra via Luca Belludi e riviera Businello
場所は，BusinelloとBelludiの角，交差点内のカーブでしょう．
脱線現場などの画像を交えて情報がイタリア語で飛び交う掲示板 :
I NUOVI TRAM DI PADOVA (p8)
(Mondo Tram Forum へのリンク)
トランスロール 車体関係のリンク集 :
Images techniques du TRANSLOHR
(LOHR 公式サイトへのリンク)
Design et Caractéristiques techniques
Plus de fiabilté ! (車輪部分の拡大図)
(SMTC - Le tram 公式サイトへのリンク)
Caratteristiche tecniche del tram
(Comune Padova パドヴァ市 公式サイトへのリンク)
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
最近のトランスロール 関連過去ログ :
2006/10/14 【クレルモン=フェラン】本格開業はお預け?
2006/10/09 【パドヴァ】架線レス区間も試運転開始
2006/9/12 【パドヴァ】トランスロール11月に延期
2006/7/27 【クレルモン=フェラン】Translohr 10/14デビュー
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