転轍機の不具合と，過剰なカント量にありました．
オランダのデン・ハーグ(Den Haag)と，その近郊にあるズーテルメール
(Zoetermeer)や，南南東に約20キロ少々離れたロッテルダム(Rotterdam)
とを結ぶ在来線を転換して，デンハーグでは路面電車の市内線に直通運転
するトラムトレイン形式のランドシュタットレール(RandstadRail)は，
予定より遅れて昨秋開業しました．
しかし，その後トラブルが相次ぎ，遂に11月下旬には脱線事故でけが人を
出してしまい，それ以降は電車の運行を停止しています．
巨額の投資を行なって，それまで運行していたNSの在来線電車を止めて
までトラムトレインに転換した結果が，最悪の状況に陥りっています．
NS : Nederlandse Spoorwegen (オランダ国鉄)
11月下旬に起きた2件の脱線事故のうち，ロッテルダムから乗入れてくる
RETの地下鉄車両が，ハーグの手前のForepark駅近くで脱線したのは，
転轍器不良が原因と発表されました．詳細はわかりませんが，事故調査に
よって内部文書が調べられた結果，昨年夏の時点で，シーメンスが転轍機
(ポイント)に不具合があると警告を発していたことが，今度は明らかに
なっています．
RET : Rotterdamse Elektrische Tram (ロッテルダムの公共交通)
(RETの地下鉄車両は，ハーグの路面電車網(市内線)には入りません)
不具合の内容は記事に書かれていて，制御が効かないとか，ソフトの問題
のように読めますが，よくわかりませんので，興味をお持ちでしたら下記
リンク先の記事原文に挑戦してみてください．
路線には約60の転轍器(ポイント)があります．これまで20か所で調査した
結果，半分の10か所に問題があることがわかりました．これらを全て改修
することになります．
一方，ハーグ中央駅(Den Haag Centraal Station)の近くで，レギオシタ
ディス(RegioCitadis)が脱線したほうは，やはり原因はオーバーカントと
発表がありましたが，その場所は脱線の可能性があることをHTMは事前に
知っていたことは，既に伝えてられている通りです．
HTM : HTM Personenvervoer
(ハーグの公共交通で，前身は，Haagsche Tramweg-Maatschappij)
脱線原因が，2件(TernootとForepark)とも明らかになりましたが，営業
運転再開の見通しは，現在もたっていません．
ランドシュタットレールの2つの路線のうち，ロッテルダムへ向かう線
では，転轍器(ポイント)の改修を今月中に終えて，2月から試験走行を
開始したいと昨日発表がありました．
ハーグから衛星都市のズーテルメール(Zoetermeer)へ向かう線は，現場
となったTernoot駅近くの高架線上のカントを調整する必要があるため，
1月末から3月上旬まで工事が行なわれます．
この工事により，HTMのトラム市内線(2系統と6系統)も，迂回を余儀なく
されて影響を受けますが，ランドシュタットレールの電車が試運転でも
走れるようになるのは，早くても3月からになります．
Ternootは，ランドシュタットレールの駅ではなく，ズーテルメールに
向かう同線が，市内線から分岐した直後にあるトラム市内線上の駅です，
脱線現場に近いため名前が使われています．
資料を基に独自に構成したもので，正確ではないかもしれません
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
転轍機(wissel)に問題があることは，事前に警告されていました．
11-01-2007 RandstadRail was gewaarschuwd
(Algemeen Dagblad ニュースへのリンク)
Siemens waarschuwde RandstadRail
(Nos ニュースへのリンク)
ハーグとロッテルダム間では，2月から試験走行を予定しています．
電車運休による代行バスの経費が毎週15万ユーロ，収入減が20万ユーロに
及ぶとされ，HTMでは毎週35万ユーロの損出があるそうです．誰がこの
責任を負うことになるのか，現時点では明らかではありません．
12-01-2007 RandstadRail gaat testen in februari
(Algemeen Dagblad ニュースへのリンク)
脱線原因の調査結果が，ランドシュタットレールから発表されました．
今後の予定も記されています．
12-1-2007 Resultaten onderzoek ontsporingen RandstadRail
(RandstadRail 公式サイトへのリンク)
レギオシタディス乗入れで，路面電車区間の市内線でも改修工事のため
バスが代行している区間がありましたが，その工事終了に伴い，市内線
HTM3系統が，1/22から電車運行再開というようなことも書かれています．
ハーグと人口12万弱の衛星都市ズーテルメールの間には，NSの在来線も
走っています．通勤電車も運転されますが，Goudaへ向かう線(Spoorlijn
Gouda - Den Haag)で，インターシティ列車も走っています．
それがランドシュタットレール運休で，代行バスよりも早いこの路線の
通勤電車(Stoptrein)を選ぶ人も多く，連日超満員だそうです．
その混雑具合は，まるで日本のようだと言った人の言葉をタイトルにした
記事まであるほどですが，慣れない満員の車内で，呼吸困難を起こした
人が出てしまい，それが元で途中の駅で避難騒ぎも起きます．今週は，
それらが連日にわたって報道されていました．
08-01-2007 NS schiet Zoetermeerse reizigers te hulp
09-01-2007 'Japanse toestanden' in stoptrein
10-01-2007 Trein ontruimd op station Voorburg
(Algemeen Dagblad ニュースへのリンク)
これまで代行バスは運賃無料でしたが，2月から有料になるとも伝えられ
ています．
Vervangend vervoer RandstadRail niet meer gratis
(Elsevier ニュースへのリンク)
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
RandstadRail脱線事故以降の過去ログ リスト :
2006/12/30 HTMは脱線可能性を事前認識?
2006/12/09 脱線原因はトラムトレイン特有か?
2006/12/01 ランドシュタットレールまた脱線
2006/11/12 ロッテルダムとメトロで直結
2006/11/04 中央駅で運行開始間もないLRV脱線
RandstadRail 脱線事故以前の過去ログ リスト :
2006-10-28 10/29よりRandstadRail一部運転
2006/09/03 トラムトレイン10月までお預け
2006/8/26 在来線のライトレール化遅れる
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