【Sound Transit】投票に向け計画煮詰まる

20年後の2027年に，人口が今より40%増えていることを見据えた地域の
公共交通整備計画の草案が，Sound Transitの委員の賛成多数を獲得した
という報道がありました．今後は，4月に最終的な承認手続きをへた後，
今秋11月の住民投票で，市民の判断を仰ぐことになります．

Sound Transitは，米国北西部ワシントン州シアトルの周辺で，ピュー
ジットサウンド(Puget Sound)の東側にある3つの郡，シアトル市などの
属しているキング郡(King County)，タコマ市やキング郡の南に位置する
ピアース郡(Pierce County)，そしてキング郡の北にあるスノホミッシュ
郡(Snohomish County)の，地域にまたがる公共交通機関を運営し，その
意思決定機関は，各郡から代表者が数人ずつ選ばれて構成されます．
各郡には，それぞれ郡内だけの交通事業者もあります．例えば，シアトル
市内を走るトロリーバスなどは，一部を除きキング郡の管轄です．

今秋11月の住民投票では，売上税の0.5%増税が問われます．
これは買物$10につき5セントを意味し，典型的な家計では年間$125に相当
するそうで，これを元手に170億ドルのプロジェクトを始動させますが，
3つの郡の住民は，既に0.4%の売上税を通じ，Sound Transitが現在進めて
いる交通整備計画に資金を出していますので，これが0.9%になります．

加えて，自動車税の増税?を含むハイウェイ法案も投票にかけられます．
公共交通整備案とハイウェイ案はは，2つ抱き合わせになっていて，承認
される場合は両方一緒ですし，否決される際は両方とも葬り去られること
になっているそうです．
この2つを単独で投票にかけてしまうと，公共交通では恩恵を受けにくい
郊外の住民から反対される可能性が高く，一方，道路のほうは，シアトル
市民が反対する可能性が高いため，2つが運命を共にするほうが得策と
いう思惑もあるようです．

Sound Transit 2(ST2)と名前が付けられている計画では，昨年もご紹介
しているように，増税率で内容が異なっていました．3つの増税率案が
あったうち，0.5%は一番高いものです．
ライトレールは，現在建設中のリンクライトレール(Link light rail)が
更に南北へそれぞれ延伸されるほか，湖を隔てたシアトルの東側にも建設
されます．ワシントン湖を渡る際には，浮き橋構造のハイウェイ上を通り
ますが，この時のために，LRVに見立てたトレーラーを走らせる実験を
行っていたことは，こちらでもご紹介していました．

ST2で新たに計画されるライトレールの総延長は40マイル(65キロ弱)に
及び，現在建設中の19マイルとあわせると，百キロ弱になる60マイルの
路線網が，投票をパスすれば2027年までに完成することになります．

ライトレール以外にも，リンクライトレール(Link light rail)に駅が
設けられる予定だったFirst Hillに，路面電車が走る可能性も含まれて
います．現在建設中のリンクライトレールは，First Hillでは地下を走り
ますが，First Hillに駅を設けることが技術面と予算の上で困難で，駅の
設置が見送られた経緯があります．ダウンタウンからストリートカーを
走らせることは，その見返りのようです．計画線は，公式サイトの資料を
ご参照ください．

しかし，最大増税率の0.5%案でも，各郡とも多少の不満を抱えています．
税率は3郡で一律なのに，目玉となるLRTの路線長が異なります．

例えば，キング郡では東に伸ばすイーストサイド(Eastside)ライトレール
では，レッドモンド市(Redmond)のOverlake Transit Centerまでとなって
います．ここはMicrosoft Campusが近くにあるようですが，もう少し足を
伸ばせば，レッドモンドの市街地があります．その区間は，今後資金を
多めに獲得できるようになるとか，どこかで予算が節約できるか，又は，
途中で経由するベルビュー市(Bellevue)を，地下ではなく工費の安くなる
地表か高架で通すことになれば，延長の可能性があると含みが持たされて
います．

ピアース郡も同様で，リンクライトレールの南端は，ファイフ市(Fife)に
建設予定の，Port of Tacoma Stationまでとなります．ここは，タコマ
ドーム(Tacoma Dome)から直線距離で5キロ少々の位置にあたり，もう少し
足を伸ばしタコマドームまで行けば，タコマライトレール(Tacoma Light
Rail)と接続できます．

最も不満があるのは，エバレット市(Everett)のあるスノホミッシュ郡
です．実は，サウンドトランジットの同郡からの委員は，今回の計画に
反対票を投じていました．
ST2では，リンクライトレールの北端はリンウッド(Lynnwood)までで，
他の2郡のように，エバレットまで延長の含みも持たされていません．
ST2の次の計画に盛込まれるように，準備されるだけです．

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
Sound Transit 2 草案が承認されたことと，その概要 :
January 11, 2007 Sound Transit Board proposes rail expansions
to reach Pierce, Snohomish and East King residents
地図 : Mapping the Future -- Sound Transit 2 Draft Package
(Sound Transit 公式サイトへのリンク)

多くの記事がありましたが，代表的なところを選んでみました．
Friday, January 12, 2007 Sound Transit's light-rail expansion
plan will be put before voters
(Seattle Times ニュースへのリンク)
Jan 12 2007 Sound Transit will seek Pierce County rail expansion
(Tacoma Daily News ニュースへのリンク)

シアトル南部のSODOエリアで，今月よりリンクライトレール(Link light
rail)用の車両が，完成している区間を利用して，試運転を開始すると
いうことも，公式サイトから発表されています．
大阪の近畿車輌で製造され，神戸から太平洋を渡り，エバレットで陸揚げ
されたあと，コロラド州プエブロの実験線に立寄って試験走行を行い，
先月シアトル(Seattle)でSound Transitに引渡されていたLRVです．
営業運転は2009年からになります．

このページに，試運転路線の地図もあります．画面左側が北になります．
Your Link to Train Safety
(Sound Transit 公式サイトへのリンク)

車両引渡しの様子(上段)と，車両基地の全景(下段)
Photo of the Week December 22 - December 29, 2006
Light rail arrives in Seattle
Photo of the Week January 12, 2007 - January 19, 2007
Link Operations & Maintenance Facility
(Sound Transit 公式サイトへのリンク)

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

Sound Transit 2 関連 過去ログ :

2006/7/17 【Sound Transit】ST2詳細明らかに
2006/3/10 【シアトル】"Sound Transit 2"一年遅れに

Sound Transit Central Link向け車両関連 過去ログ :
2006/12/16 【LRV】シアトル向け プエブロで試験中
2006/6/01 LRV試運転区間が完成
2006/5/07 LRV完成と，LRT北進
2005/10/24 Central Link向けLRV建造中