【タンパ】乗客減が延長案に暗雲もたらす?

フロリダ州タンパ(Tampa)と，市内の歓楽街イボーシティ(Ybor City)を
結ぶ路面電車，TECO Line Streetcarの乗車人数が，はじめて前年度を
割っていたことが，明らかにされました．
これまで，微増ながらも前年度の数字を開業以来3年連続でクリアして
きた乗車人数が，2006年度は2005年度を10%も下回ったというものです．

確かではありませんが，減少した理由は2つ考えられています．
一つには，期間中に開催されたコンベンションの性質が，ビジネス指向の
強いものが多かったからのようです．コンベンション開催件数は，2005年
よりも2件減っているものの，動員人数はほぼ同じとされているなかで，
路面電車の利用が減ったのは，滞在日数に比較的余裕のあるレジャー型の
コンベンションよりも，ハードスケジュールのビジネス型コンベンション
が多かったからではないかというものです．
もう一つは，運賃値上げです．2005年10月に，これまで片道$1.5だった
ものが，同$2に上がっていました．地元の利用に影響を与えたようです．

タンパ市とHARTが，共同で所有するTECO Lineを運営する非営利組織，
Tampa Historic Streetcarの会長は，集計時期の切りかたが悪いとか，
今後は沿線にコンドミニアムが立ち並んで利用者が増えると力説していま
すが，それは，延長案が承認されるかどうかを控えているからでした．
HART : Hillsborough Area Regional Transit

延長計画は，現在の終点Southern Transportation Plazaから，コンベン
ションセンターの横を北上して，Whiting Streetまでの4ブロックほど
ですが，ただでさえ，この路面電車は運賃や広告の収入の割りに，経費が
掛かりすぎると指摘されています．延長案が通るかどうかの大事な時期に
乗客が減っていると知られるのは，痛手になるかもしれません．

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
Feb 23, 2007 Streetcar Ridership Decrease Is A First For The System
(The Tampa Tribune ニュースへのリンク)

Ybor Trolley - The Teco Line by hyku (flickr)

Taken on April 22, 2006

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

テコライン ストリートカー 延長関連 過去ログ :
2006/8/11 ストリートカー延長へ動き出す