開始するという発表がありました．例によって，最初の土日は運賃無料と
なるそうで，3/26からは，APSの運行する路線バスと同じ運賃(市内75分間
1ユーロ)が摘要されます． (APS : Azienda Padova Servizi)
3/25の日曜日は，domenica ecologicaとなっていて，これは直訳すれば
環境保護の日曜日(エコロジカル・サンデー)ということで，営業開始に
ふさわしい週末ということになりそうです．
当初予定から2年半近い遅れとなりますが，これまでは旅客を乗せない
状態で，開業後とほぼ同じダイヤの運転が続けられ，2月中旬から車両が
2本追加されて，4本体制で15分間隔の試運転が行なわれていました．
パドヴァのトラム(Metrotram)は，トランスロール(Translohr)を導入して
います．トランスロールは，日本国内にも実験線があり，実物も走って
いますし，フランスのクレルモン=フェランでは，昨年11月に一足早く
開業していますので，物珍しさはないかもしれませんが，バッテリーで
走る架線の張られていない区間もありますし，パドヴァは，ヴェネチア
(ベニス)観光のついでに，日帰りで視察できる好位置にあります．
今回の開通は，既にご紹介の通り，FS駅(Stazione)から，パドヴァの南に
位置し，車庫が設けられるGuizzaまで，バッテリーで走行する架線レス
区間(675m)を含む，1号線(linea Sir 1)の一部です．StazioneとGuizzaの
間は，21分で結ばれます．
FS : Ferrovie dello Stato Spa (イタリアの鉄道会社，元国鉄)
本来なら，3/22に当局の営業認可を獲得してからとなるところですが，
2年以上も待たされた市議会議員?が，日程を組んでしまったようです．
非営業の運転は，昨年10月に開始されていましたが，脱輪事故があり，
そのまま運転を休止していました．対策が施されたあとの今年1月，漸く
試運転は再開されますが，その後も自動車との接触事故や，ポイントでの
脱輪などが続き，3月営業開始の予定も危ぶまれていたところでした．
このまま4週間後には，営業開始を祝う記事を読みたいものです．
営業開始直後の土日(3/24-25)は，トランスロール4本稼動体制での運行と
なりますが，3/26からは，当面は2本だけが運用されます．このため運転
間隔は30分となり，平行する路線バスの8系統も存続されて，利用者は
どちらかを選択するようになります．
その後，5月末にはGuizzaの車庫が完成し，6月からは車両が6本になり，
そのうちの4本が常時運用につくことで，トラムの運転本数が増えていく
ことになるようです．10分間隔の運転が可能になる時点で，8系統の路線
バスは廃止され，将来は車両が14本揃った段階で，最短で4分間隔となる
高頻度運転を行う計画です．これが，バスをトラムに置き換える理由の
一つでした．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
01-03-2007 Il tram in funzione dal 24 marzo
(Padova News ニュースへのリンク)
Venerdì, 2 Marzo 2007 Fissata la storica data del via:
passeggeri a bordo da sabato 24
Venerdì, 2 Marzo 2007 Passeggeri sul tram a partire dal 24 marzo
(Il Gazzettino On Line ニュースへのリンク)
トラム1号線 : Linea tram: tratta Stazione-Guizza
車両諸元 : Caratteristiche tecniche del tram
(Comune di Padova 公式サイトへのリンク)
Linee e orari LINEA 8 (6/10まで有効のバス時刻表ほか)
(APS 公式サイトへのリンク)
バッテリーによる走行と，パンタを上げるシーンが収まっている映像 :
Padova Translohr From grandunion
(YouTube へのリンク)
イタリアもフランスと同様に，バードアイ画像が見られる範囲が広がって
います．パドバでは，軌道敷設が早かったこともあり，確認できます．
上は10月に脱線した現場で，Basilica di Santa Giustinaの近く，下は
中心部にあるPrato della Valleで，この広場の北と西の縁をトラムが
走ります．これらの区間には架線はありません．
* l'angolo tra via Luca Belludi e riviera Businello (西向き)
* Prato della Valle (北向き)
(Windows Live Local bird's eye へのリンク)
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
パドヴァのメトロトラム=トランスロール 関連過去ログ リスト :
2007/1/12 【Translohr】パドヴァ続報とメストレ情報
2006/11/14 【クレルモン=フェラン】一ヶ月遅れの運転開始
2006/10/21 トランスロールを改良?
2006/10/15 【トランスロール】案内輪逸脱はパドヴァでも
2006/10/09 架線レス区間も試運転開始 (非営業運転開始)
2006/9/12 トランスロール11月に延期 (遅れの原因)
2006/8/03 トランスロール9月運行開始 (幻に..)
*** パドヴァへの足 ***
パドヴァへは，イタリア鉄道の便がいいので，行き方を紹介するまでも
ありませんが，ヴェネツィア・テッセラ空港(ベニス マルコポーロ空港)
(Aeroporto di Venezia-Tessera / Marco Polo International Airport)
からパドヴァへ直行したい時は，わざわざメストレ駅までバスで出ずに，
空港から直通バスの利用が便利かもしれません．平日は30分間隔で運転
される時間帯もあります．
SITAという会社が運行する路線バスの時刻を検索できるページ :
Ricerca degli orari delle corse (SITA)
発着地には，
VENEZIA AEROPORTO TESSERA (ヴェネツィア・テッセラ空港)と，
PADOVA AUTOSTAZIONE (パドヴァ・バスステーション)を選択して，
日付や時間帯を選んだあとは，
corse di ANDATAで，左から右への時刻検索，
corse di RITORNOで，右から左への時刻検索が可能です．
パドヴァのバスターミナルは，イタリア鉄道の駅よりも，やや南にあり，
トラムの軌道まで歩いてすぐの距離と思われます．
Padova Autostazione : piazzale Boschetti (東向き)
(Windows Live Local bird's eye へのリンク)
このバードアイ画像は東向きですので，これを下にずらしていくと(実際
には西に移動すると)，すぐに川を渡る橋が見えてきます．この橋の上を
トラムは走っているはずです．
もしも，パドヴァ市内で宿泊される場合には，事前予約制で空港到着口
から，パドヴァ市内の指定の場所(ホテル玄関)まで運んでもらえる，乗合
シャトル便も複数社あるようです．時間は余計に掛かると思いますが，
タクシーより安く一人でも利用でき，一名の場合は25ユーロからです．
実際に利用したわけではありませんし，情報が古いかもしませんので，
利用は各自のご判断でお願します．
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