de 2007)では，マドリードの市長選に注目しています．
首都とは言え，ここで市長選の話を持ち出すのは，マドリード市内への
路面電車の復活の是非が，争点の一つになっているからです．
4月実施の日本の地方選でも，もしかしたら類似したケースがあるのかも
しれませんが，ここで，その話はご容赦ください．
現職に挑む市長候補のセバスチャン氏は，マドリッドの市電を公約として
掲げ，1月末には2路線案を提示していました．
以前，州知事候補が路面電車の導入を考えている話を紹介したことがあり
ました．その後どうなったかはわかりませんし，今回とは政党も異なり
ますが，1路線はその提案路線と一部が重複しています．
言うまでもなく，路面電車ならメトロよりも安く建設でき，バスよりも
早く安全に人を輸送できて，しかも，環境にやさしいという利点が，言わ
れていました．
また，若者が移動手段として自動車だけに傾倒するのを，少しでも抑え
たいために，21才未満は公共交通機関を無料で利用できるようにすること
も，検討されている模様です．
セバスティアン氏(Miguel Sebastián)は，昨年10月サパテーロ(Zapatero)
首相から指名を受け，市政奪回に動くPSOEの市長候補になります．
一方，受けてたつ現職は国民党で，2003年当選当時は国民党(PP)が国政
でも与党で，当時のアスナール(Aznar)首相を後ろ盾として，投票数の
過半数を獲得する勢いでした．しかし，2004年の国政選挙でPPは敗北，
現在国政では野党なだけに，マドリード市長の座は死守したい状況です．
PSOE : Partido Socialista Obrero Español (スペイン社会労働党)
PP : Partido Popular (スペインの国民党)
争点の一つの市電復活の是非で，両候補は既に舌戦を交わしています．
国民党側が，市電を求めるのはノスタルジック(nostálgicos)なだけだと
酷評したのに対して，提案した側のスペイン社会労働党PSOEは，今や路面
電車こそヨーロッパでは流行(moda)で，それを知らない国民党のほうこそ
ノスタルジックに浸かっているだけだと，やり返したそうです．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
先日，ロンドン市長を訪問した市長候補セバスティアン氏の話が掲載され
ています．その後はベルリンを訪問しているようですが，この時点では，
このロンドンでの話題が最新です．
セバスティアン氏は，ロンドン市が行っている道路通行に課金する渋滞税
には反対し，公共交通機関の運賃を下げるべきと考えているようです．
05-Marzo-2007 Candidato socialista Miguel Sebastián se entrevista
con el alcalde de Londres (Terra España ニュースへのリンク)
セバスティアン氏が公約に掲げる2つの路面電車路線が，通行する予定の
地域の名前も，記事に掲載されています．
31/01/2007 Miguel Sebastián quiere peatonalizar parte de la Gran Vía
(elmundo.es ニュースへのリンク)
31-01-2007 Sebastián promete poner dos tranvías y hacer
semipeatonal la Gran Vía
17-02-2007 Sebastián promete construir un tranvía de
Vallecas a Hortaleza
(Madridiario ニュースへのリンク)
路面電車の2路線は，とも南北に走る形で，一つは中心部を縦貫，もう
一つは東側を南北に縦貫するものになります．中心部を走るほうは，前回
州知事の話で紹介したルートを，途中までほぼ踏襲しています．
San Bernardo -- Paseo de la Castellana -- Fuencarral
(Google Maps へのリンク) 表示されるルートは，あくまでも車で移動
する際の道筋ですので，この通りに路面電車が走るわけではありません．
新たに提案されたと思われる東側ルートは，次の地区を通ります．
Puente de Vallecas - Moratalaz - Ciudad Lineal - San Blas -
Hortaleza (Google Maps へのリンク)
こちらで表示のルートも，あくまで車で移動の際に，Googleのデータが
推奨する道筋で，この通りに路面電車が走るわけではありません．途中の
経由地も，正確ではない可能性があります．
マドリード市は21区にわけることができ，東ルートの名前は，いずれも
区名を表しているようです．それぞれの位置は，スペイン語版のウィキ
ペディアに図が載っていますので，参考にしてください．
Organización político-administrativa de Madrid
(Wikipediaスペイン語版 へのリンク)
このウィキペディアのページの下のほうには，2003年の選挙結果が掲載
されています． Resultados electorales 2003
選挙の仕組みはよくわかりませんが，PPが制した区と，PSOEが制した区が
色分けされている図があり，この時は敗れたPSOEは，主に市の南東部で
強かったようです．提案されている市電の2つのルートは，Puente de
Vallecasを除いて，PPが制した区を走るようです．
PSOE候補が公約する路線を，メトロの系統図に割り込ませてみました．
下図の黒い破線ですが，勝手な想像ですので，正確ではありません．
(メトロ路線図は，David Martin氏の製作．加筆した路面電車路線は，
繰り返しますが，あくまでも推測です)
この画像の使用条件 : 帰属 - 同一条件許諾 2.5
(クリエイティブ・コモンズへのリンク)
一方，先月末には，マドリードのメトロリゲロ(Metro Ligero / ライト
メトロ)路線のうち，コロニア ハルディン(Colonia Jardín)駅でメトロ
10号線と接続する2号線と3号線が，5月に開業するという発表が正式に
あった模様です．ただし，日付は明らかにされていません．
28/02/2007 El Metro ligero de Pozuelo de Alarcón comenzará a
funcionar en primavera (Comunidad de Madrid 公式サイトへのリンク)
マドリードの衛星都市で，今回ライトレールが乗り入れてくることになる
Pozuelo de Alarcón市に，紹介ページがあります．
Transporte público en Pozuelo > Metro ligero
(Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón 公式サイトへのリンク)
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
マドリード 路面電車とライトメトロ関連 最近の過去ログ :
2006/10/23 州知事候補が市電導入を公約?
2007/1/29 ライトメトロの完成間近に(2)
2007/1/22 ライトメトロの完成間近に
2007/1/07 間もなくシタディス試運転
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