【オランダ】地方交通線の一部をトラム化か?

オランダの地下鉄やトラムなどを除く，普通鉄道全般のインフラと運行
割当などを管理しているProRailは，所有する路線の約三分の一の距離を
占める地方路線を，いかにして経費を安くあげながら利用者に魅力的に
して収益を向上することができるか，アイディアをコンペの形で公募して
いました．

今回その勝者が決まり，その概要が明らかにされています．ひとことで
言えば，地方路線をトラム化してしまうというものでした．Vertramming
というそうです．
その考えを出したのは，lightrail.nlなどのサイトでお馴染みのRVDBと，
ARCADISのグループでした．彼らがコンペの賞金10万ユーロを受け取る
ことになるようです．

地方ローカル線を路面電車スタイルで運行することで，列車運転本数を
増やしたり，新たに駅を設けて利便性を高めます．従来の車両より加減速
性能が高いため，駅数が増えても所要時間は変わりません．
トラムトレイン化というよりは，非電化区間を電化したり，運用車両を
路面電車車両に置き換えるということだけで，幹線に乗入れたり，路面
軌道を新たに敷いて市内に入り込むようなことは，行わないようです．

最初の転換試験路線として，オランダ東部のオーファーアイセル州の街，
ズウォレ(Zwolle)とカンペン(Kampen)を結ぶKamper線(Kamperlijntje)が
挙がっています．
この13キロほどの路線は非電化で，現在NSが列車を運行，一日平均利用は
5100人とされています．現在途中駅はありませんが，間に2駅を新設する
ようです．
NS : Nederlandse Spoorwegen

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
5/14に表彰式が行われたようです(ProRailの発表) :
Winnaar ProRail Prijsvraag: trams op het spoor
(ProRail 公式サイトへのリンク)

詳細はこのページにも記されているようですが，オランダ語だけです．
lightrail.nl ProRail Prijsvraag
(RVDB - Urban Planning のサイトlightrail.nl へのリンク)

ローカル線のトラム化ということで，記事も出ていました．
14 mei 2007 Tram is goed alternatief voor trein
(Telegraaf ニュースへのリンク)
15-05-2007 Trams op het spoor wint ProRail PrijsVraag
(Infrasite ニュースへのリンク)

記事には他の候補区間も出ています．

北ホラント州(オランダ北西部)
* ハールレム(Haarlem) - ザンドフォールト(Zandvoort) 間
Spoorlijn Alkmaar - Hoorn
* アルクマール(Alkmaar) - エンクハウゼン(Enkhuizen) 間
フリースラント州(オランダ北東部)
Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans (Staatslijn B)
* レーワルデン(Leeuwarden) - ハルリンゲン(Harlingen) 間
* レーワルデン(Leeuwarden) - スタホーレン(Stavoren) 間
ヘルダーラント州(オランダ南東部)
* ナイメーヘン(Nijmegen) - クレーフェ(Kleve)(ドイツ) 間


最後に本題からは外れますが，同じオランダの話題ということで，
ハーグ(デンハーグ)(Den Haag)のランドシュタットレール(RandstadRail)
が，一部で旅客営業を開始しました．と言っても，不通区間の再開では
なく，元々市内HTM6系統だった路線が，RR4系統としてレギオシタディス
(RegioCitadis)を使って再出発するものです．不通区間が再開すれば，
ハーグ中央駅からズーテルメール方面まで運転されることになります．
15-5-2007 RandstadRail 4 rijdt vanaf 16 mei traject Den Haag
(RandstadRail Nieuwsへのリンク)
RR4の運転区間は，Den Haag CentraalからDe Uithofのみとなります．

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

ランドシュタットレール(RandstadRail)関連 直近ログ :
2007/5/09 【RandstadRail】営業再開時期は依然不明