【ロンドン】Cross River Tram南半分先行か?

今週日曜から，パリ市が30分まで無料の自転車レンタルを，市内1500近い
無人のスタンドで開始したことは，日本語でも各所で紹介済みでしょう．
最近は自転車専用レーンも整備されているそうで，利用者の気分や天候
次第で，出かける際に，行きは自転車でも帰りはメトロでというような
使い方も奨励されています．
同様の試みを他都市が行っていても，パリが行うと世界中が注目するもの
ですが，2006年12月に市内に路面電車が復活した時もそうでした．これが
ロンドンでも世界各地で注目されるかもしれません．パリ市電が外縁部
だったのに対して，ロンドンではテムズ川を挟んで市内を南北に縦貫する
トラム計画があります．パリの時の反響を考えると，今ロンドンでも実現
すれば，路面電車がさらに見直される可能性が高いと思われます．
しかし，予定では2016年とのことで，ロンドンオリンピックにも間に合い
ません．もうそのころには，もしかすると大都市にトラムが復活しても，
珍しくなくなったと言う意味で話題にもならないかもしれないです．

そのロンドン市内を南北に縦貫するトラム計画は，Cross River Tramと
呼ばれ，地下鉄の混雑緩和や，これまで空白地域だった一部地域の公共
交通機関の整備が目的です．計画通り進むと，ユーストン(Euston)駅から
ウォータールー(Waterloo)駅の間を，ピーク時には2分ごとに路面電車が
走ることになるとか．
昨年11月には市内にトラム車両のモックアップまで用意され，すぐにも
走り出しそうな雰囲気でしたが，現実には財源や詳細なルートさえ，まだ
決まっていません．しかも，一部地域では反対の声も挙がっていました．

そうした中で先日，ロンドン市長が質問に答える形で，構想ルート上で
トラム建設に反対意見の出ている北部を後回しにして，計画が歓迎されて
いるテムズ川より南側を先行させる考えがあることを明らかにしたという
報道がありました．

テムズ川南岸で，域内に交通の便の悪いところを抱えることもあり，この
クロスリバートラム(Cross River Tram)を支持するランベス(Lambeth)と
サザーク(Southwark)の両特別区のカウンシル(Council)は，この方針を
歓迎しています．オリンピック前に部分的に走らせられるのではないか
との希望的観測まで飛び出しました．

これに対して，計画ルート北端ののカムデン(Camden)では，カウンシル
リーダーが，交通混雑を招き，住民の安全を損なうとして，トラム計画に
反対しています．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
18 July 2007 Cross River Tram may not cross the river after all
(London SE1 ニュースへのリンク)

クロスリバートラム(Cross River Tram)に関しては，下記サイトと，そこ
から張られたリンク先が参考になります．
* Transport for London
* Wikipedia

ところで，ロンドンの地下鉄(Underground / Tube)は，世界最古であり，
その規模や輸送人員もトップクラスであるのと同時に，近年はPPP，官民
パートナーシップ(Public Private Partnership)が導入され，車両や線路
などの施設は民間企業が管理して整備と近代化を図りつつ，電車の運行や
駅の運営は公共機関が行う仕組みになっていることは，ご存知のかたも
多いと思います．
ところが，今週はじめインフラ部門を運営する民間の企業コンソーシアム
Metronetが，経営破綻するという衝撃が走りました．
地下鉄12路線のうち9路線を担当し，ボンバルディア(Bombardier)も名を
連ねるMetronetは，その後，事業を継続できるアドミニストレーション
(Administration)を手続きしました．現在，同社ウェブサイトのトップ
ページには，担当路線の設備運営と安全性に影響はないとする発表が，
掲載されています．
この件に関しては，時間が経てば日本語で解説した資料も出るでしょう．

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．