【カッセル】レギオトラムRT2が廃止に

カッセル(Kassel)のレギオトラム(RegioTram)のうち，当地で最初に電気
運転とディーゼル運転の両方が可能なハイブリッド式トラムを使用した
系統のRT2が，やはり廃止される模様です．運行開始から1年半という短さ
ですが，既に2006年12月のダイヤ改正で，当初の朝夕の3往復から朝の
6:27にカッセルの南東の郊外にあるヘシッシュ・リヒテナウ(Hessisch
Lichtenau)地区の始発駅を発車する，通勤通学用の片道1本だけに減便
されていました．
この系統は，実質的にカッセル市内線トラム4系統と重複していて，途中
カウフンゲン(Kaufungen)で貨物線にバイパスすることによる快速運転
だけが車両以外のトラム4系統との違いで，この貨物線が非電化のため，
ハイブリッド式レギオシタディス(RegioCitadis)の出番だったのでした．

なお，RT2は元々平日朝のみの運転ですが，現在は7/07から夏季運休に
入っていますので，既に平日でも運転されていません．実質的にもう運転
されることがないようで，地元紙が休み明けにRT2の再開はないだろうと
報じていたとのことです．

休み明けの8/20からは，RT2に代わる快速運転のトラム4系統(Tram 4)が
運転されるようで，カッセル市内到着はRT2とほぼ同じ時間を保ちます．
これは非電化の貨物線を走らない代わりに，幾つかの停留所を通過する
ことにより得られる時間短縮ですが，RT2時代と同様に通常のトラム4との
所要時間差は4分です．

レギオトラムRT2を走らせるために，Kassel-Waldkappel線上のニーダー
カウフンゲン駅(Niederkaufungen Bahnhof)とオーバーハウフンゲン駅
(Oberkaufungen Bahnhof)間の約2キロには，整備として30万ユーロが投じ
られました．そして，そのRT2は1年半走っただけで廃止となりますが，
NVVではイベント開催時などの臨時運行で，これからも使うことがある
かもしれないとして，無駄な投資ではなかったと主張しています．
NVV : Nordhessische Verkehrs-Verbund (北ヘッセン運輸連合)

廃止理由は利用低迷によるものらしく，全部で10本しかないハイブリッド
レギオシタディスの使用は，8月から市内線への乗り入れが予定される
RT4を優先するということのようです．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
25.07.2007 Regiotram gestrichen
25.07.2007 Nur noch normale Trams
(HNA Online ニュースへのリンク)

公式サイトにFlashで表示される路線網がありますが，すでにRT2は載って
いません．下記ページのFreizeittippsをクリックすると表示されます．
NVV Regiotram 公式サイト : Regiotram

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

この話に関連した日本語で読める資料として，鉄道ファン 2007年5月号
(第47巻第5号/通算553号)(雑誌06459-05)の160ページから，「第2世代に
入ったドイツのトラムトレイン，カッセルのレギオトラム」と題した記事
があります．既に読まれているかたも多いかもしれませんが，今冬ごろ
までの経緯を含めて大変詳しく解説されていて，参考になります．

ハイブリッド レギオトラム関連 過去ログ :
2007/6/28 レギオトラム8/19から市内直通へ
2006/12/31 RegioTram新系統と本数削減
2006/7/09 予算削減でRegioTramに打撃
2006/1/31 ハイブリッド レギオトラム早くもダウン?
2006/1/07 ハイブリッド トラム運転開始ほか