【カッセル】レギオトラム8/19市内直通へ(2)

カッセル(Kassel)のトラムトレイン，レギオトラム(Regiotram)が，漸く
デュアルモードの車両性能を本格的に発揮することになります．
今度の日曜(8/19)，13時からカッセル中央駅(Kassel Hauptbahnhof)で
式典が行われ，その後WolfhagenからのRT4系統のレギオシタディスが，
直流電化の市内線に向けてパンタグラフを上げて，中央駅を15:20に発車
する予定と報道されています．
NVVのウェブサイトで調べてみると，Wolfhagen Bahnhof14:36発のRT4が
あり，Kassel Hauptbahnhof到着が15:20で，15:22出発となっています．
NVV : Nordhessischen Verkehrsverbund
この列車から，行き止まり式だったカッセル中央駅の一部を改良，170mの
トンネルでスルー運転を可能にした新線区間を通り，1時間ごとに郊外の
非電化区間と市内電車線内との間で直通運転が開始されます．

かれこれ十年越しとなるカッセルのレギオトラム計画は，既存設備だけ
では実現できなかったため，カールスルーエやザールブリュッケンから
比べると，高額の1億8千万ユーロが投下されています．
今回の記事によれば，このうち中央駅の改造に2千8百万ユーロかかり，
28本のレギオシタディス(RegioCitadis)購入に8千万ユーロが費やされ
ました．予算総額1億8千万ユーロのうち，半分以上を占める1億ユーロは
ヘッセン州が，約5千万ユーロはドイツ連邦政府が補助し，残る約15%を
沿線の地方自治体が負担しています．これにより，利用客の5割増が期待
されているところです．

なお，直通運転は8/19からは電車とディーゼルカーのハイブリッド車両が
導入されているRT4系統だけで当面行われ，ドイツ鉄道線内の交流電化
区間と，カッセル市内電車線内の直流電化の双方を走れる交直両用機能を
備えたレギオシタディスが導入されているRT3系統とRT5系統の直通運転
開始は，9/16からと予定されているほか，NVV全体のダイヤ改正は12月に
実施されることになっています．
RT3とRT5が直通運転開始をRT4と同時に果たせないのは，信号取扱い所の
再構築が必要だからと説明されています．

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
16.08.2007 Start ins Regiotram-Zeitalter
(HNA Online ニュースへのリンク)
15.08.2007 Durchbruch für ÖPNV-Vorzeigeprojekt
(Live-PR.com (Pressemitteilung) ニュースへのリンク)

直通運転開始の案内 : Der Durchbruch ist geschafft:
新たにレギオトラムが乗入れる先の市内線での路線図など :
Das neue RegioTram-Netz: Nordhessen rückt näher zusammen
(NVV RegioTram 公式サイトへのリンク)

系統図をまとめてみました．
資料を基に構成しましたが，正確ではないかもしれません．

8/19からは，RT4はカッセル方面への行き先がKassel Hauptbahnhofから
Kassel Am Sternになる模様です．
半地下の中央駅を発車して駅前広場を地下で潜り抜け，KVGの路面電車
市内線に合流するScheidemannplatzから，時計回りにループ運転を行い
ます．時刻表では終点となるAm Sternに2分停車，その後はトランジット
モールのKönigsstraßeを通って，Rathausを経由しながらぐるりと回って
くる形です．
KVG : Kasseler Verkehrs-Gesellschaft

9/16に予定されているRT3とRT5の直通運転が始まると，このようになる
と思われます．

RT5はRT4とは逆にScheidemannplatzから反時計回りを半周して，Am Stern
から中央駅には戻らず，Leipziger Straßeまで行きます．トランジット
モールには，RT5系統の双方向と，RT4のWolfhagen行きのレギオトラムが
走ることになります．

このトランジットモールの南西側出口では，レギオトラムの車両がKVGの
一般の路面電車より車体幅が広く，従来のカーブでは不十分だったため，
25万ユーロを投じて改修したそうです．更に，レギオトラムが2本連結で
運転される場合，曲がりきった後のRathaus/Fünffensterstraße停留所に
ある横断歩道との間隔が狭くなりすぎるため，横断歩道を3万5千ユーロ
掛けて6m移設したという話もあります．
それ以外にも，先日ご紹介した，30万ユーロを掛けて線路を整備したのに
僅か1年半で定期列車が走らなくなったRT2廃止の話など，レギオトラム
絡みの無駄遣いを，まとめた記事が先日出ていました．
10.08.2007 Regiotram? Pannen-Bahn!
(HNA Online ニュースへのリンク)

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

カッセル レギオトラム関連 過去ログ 2007年分 :
2007/7/26 レギオトラムRT2が廃止に
2007/6/29 レギオトラム8/19から市内直通へ
2007/2/20 中央駅の工事順調に進む