【NY】どうなる市長のロードプライシング案

米国連邦運輸省が，UPAプログラムを通じて5つの都市圏に補助金を出す
という話を前回ご紹介しましたが，そのうちのニューヨーク市について，
関連情報を集めてみました．
UPA : Urban Partnership Agreement
交通混雑を緩和する4つのTが，キーワードです．
Tolling : ロードプライシング(congestion pricing)など道路課金
Transit : エキスプレスバスまたはBRTの導入
Telecommuting
Technology & operations

ニューヨーク市が獲得できる補助金は，3億5450万ドルです．しかし，
これを受け取るには条件がありました．ニューヨーク市の市長が提案する
米国で初の広範なロードプライシング(congestion pricing)の導入か，
あるいは，それを承認していない市議会や州議会が提案しようとしている
代替案のどちらかが，2008年3月までに実施される場合に限るという条件
で，課せられた目標は，自動車の走行距離を6.3%減らすことです．

市長の提案しているロードプライシングとは，マンハッタン86丁目以南へ
平日の12時間に乗入れる自動車に対し1台8ドル，トラックに一台21ドルを
課金しようとするもので，ロンドンでの導入例を参考にしたものです．

ニューヨーク州の州議会と市議会は，これをまだ承認していません．
マンハッタンから遠く，地下鉄やバスの便が悪く低所得者の多い区だけ
ではなく，富裕層の住む地域の議員からも反対の声が挙がっています．
彼らは市長の案を徹底的に見直すか，あるいは別の案を練っているところ
らしく，専任のメンバーがまもなく選出される模様です．
検討中の対策の中には，ピーク時の地下鉄運賃値下げや，閑散時間帯に
マンハッタンに出入する橋やトンネルの通行料を安くすることなども含ま
れているようです．
もっとも，地下鉄は降雨で一部が冠水して運転が止まり大混乱した記憶も
新しい上に，老朽化した橋の問題はニューヨークも無縁でなく，同市の
交通社会基盤は心配の種にもなっているところです．

そこへ，今回の補助金獲得というニュースが先週届いたのでした．
ロードプライシング導入を推す市長にとって朗報かと思われたのですが，
その内訳をみる限りでは，どうもそう簡単にはいかないようです．
ロードプライシングの導入に市は2億2300万ドル必要と見積もっていて，
そのうち1億7900万ドルを連邦に求めていましたが，今回の補助金は全額
出た場合でも，1040万ドルしか割当がなかったのです．

3億5450万ドルの用途別内訳は，次の通りでした．
1040万ドル : ロードプライシング導入
1億1270万ドル : 5区間(各区1路線のテスト版)のBRT建設
1億8400万ドル : ジャマイカ地区などのバスと関連設備への投資
2930万ドル : 223か所の歩道ならびに交差点信号機の改善
1580万ドル : フェリー増発など
残りは調査費という名目です．

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
ニューヨーク市の連邦補助金獲得を伝える一連の記事 :
August 16, 2007 Feds award city $354M for congestion plan
(Queens Courier ニュースへのリンク)
August 15, 2007 New York City's car fee plan wins $354m in US
transit aid (Boston Globe ニュースへのリンク)
August 15, 2007 New York to Get US Traffic Aid, but With Catch
(New York Times ニュースへのリンク)

86丁目は，セントラルパークの縦半分ぐらいの位置にあたります．
ここから南への自動車乗り入れに課金しようと市長は提案しています．
Manhattan south of 86th Street (Google Maps へのリンク)
これは課金対象となる道路の範囲を推測で示しただけで，正確ではあり
ませんし，マーカーの位置には何の意味もありません．

各区に1つずつ，計5つの路線が検討されているBRTの計画概要ページ :
MTA Planning | NYC Bus Rapid Transit Project
(MTA 公式サイトへのリンク)
MTA : Metropolitan Transportation Authority
このページからリンクの張られているProject Updateへ進むと，路線図
へのリンクがあります．

UPAに関して詳しく知りたい場合は，公式サイトを訪れてください．
Moving the American Economy: National Strategy to Reduce Congestion
Urban Partnership Agreements - FightGridlockNow.gov
(U.S. Department of Transportation へのリンク)

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

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