【ユトレヒト】9/09 ミュルーズからの来賓

一日おいて，またオランダの話題で恐縮です．
オランダにはノーカー・サンデー(Autoloze Zondag)と称して，自動車の
運転を禁じる?日曜日があるそうですが，今年2007年は国内4大都市圏でも
実施されるそうです．
その一つユトレヒト(Utrecht)では，国内トップを切って9/09がAutoloze
Zondagに指定されています．
ユトレヒトには，中央駅(Centraal Station)にも発着するライトレール
(Sneltram)が走っていて，ユトレヒトとニーウェヘイン(Nieuwegein)や
アイセルスタイン(IJsselstein)どを結んでいます．その路線に，9/09
には，フランスのミュルーズ(Mulhouse)から来賓がやってくる予定です．

ユトレヒトのSneltramは車齢が25年に近づき，入替え時期が来ています．
このご時勢ですから低床車の導入が検討されていますが，候補の一つで
あろうアルストムのシタディス(Citadis)が，ノーカー・サンデー9/09の
昼から4時間，ユトレヒトからニーウェヘインへ走る模様です．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
30 augustus 2007 Franse tram rijdt in Utrecht
(Algemeen Dagblad ニュースへのリンク)

ミュルーズの低床車は，南米アルゼンチンのブエノスアイレスへ長期間の
貸出しを行っていますが，先日もスウェーデンのストックホルムへ，同じ
アルストムのシタディスが，マドリッドから遠征に行っていました．
ストックホルムでは，今は動く博物館のような存在で昔の車両を走らせて
いる市電7系統を，詳細は不明ですが，中央駅まで延伸する計画があり，
延長後は古典的な車両に加え低床車も走らせることになっていて，この秋
にも発注先が決まるとのことでした．

ユトレヒトに話を戻しますと，ここでは中央駅とユトレヒト大学のある
東部のDe Uithofを結んでいるバス路線を，ライトレールに転換しようと
いう構想が出ています．下記記事でも触れられていますが，その区間の
バス12系統は日に3万人もの利用があるそうです．全長25m級の3車体連接
バス(Van Hool製モデルAGG300，定員160名)が投入され，朝から夕方まで
ひっきりなしに(2分から3分間隔で)運転されています．
ライトレールへの変換は現在のSneltram路線を延長する形をとりますが，
これが実現するかどうかBRUが間もなく決定を下す?，というような記事が
出ていました．
06 september 2007 Zicht op tram naar De Uithof
(Algemeen Dagblad ニュースへのリンク)
7-09-2007 Besluit over tram Utrecht nadert
(Reformatorisch Dagblad ニュースへのリンク)
7 september 2007 Utrecht wil nog meer trams inzetten
(RTV Utrecht ニュースへのリンク)
RTV Utrechtの記事には，現在のSneltram車両が載っています．

BRU: Bestuur Regio Utrecht (ユトレヒト地域の地方政府?)
ユトレヒトでは，州内32あるヘメーンテ(gemeenten)=最小単位の自治体の
うち，9つのヘメーンテがPlusregioを構成しています．

2015年までに，ユトレヒトと東部のザイスト(Zeist)，ニーウェヘイン
(Nieuwegein)と南部のフィアネン(Vianen)などを結ぶ路線網の構築も考え
られているようです．位置や人口は，下記リンク先が参考になります．
Utrecht (agglomeration) (英語版 Wikipediaへのリンク)

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
地名などの日本語表記は，ウィキペディア日本語版を参考にしました．