メール(Zoetermeer)を結ぶ区間が，ようやく10/08から営業再開します．
ただし，Oosterheemlijnと呼ばれるRR4系統(RandstadRail 4)だけです．
RR4系統は，デンハーグ市内のDe Uithofから中央駅を経由して在来線から
ライトレールに転換された区間を走り，ズーテルメール市内のJavalaan駅
(Oosterheem地区)に至る区間を走ります．
RR4は，ハーグ市内線からズーテルメールへの直通運転時の営業ダイヤで
9/03から運行されていましたが，ハーグ中央駅で乗客を降ろし，その後は
旅客を乗せずにズーテルメールへ向かっていました．中央駅からズーテル
メールまでの間は試運転の最終段階というわけです．それがこのたび当局
(IVW)が許可を出したのに伴い，月曜からは旅客を乗せたまま運転できる
ようになります．10/05に発表されていました．
IVW : Inspectie Verkeer en Waterstaat
相次ぐ脱線事故で運休に追い込まれてから10か月以上を要しています．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
公式発表: 5-10-2007 RandstadRail 4 vanaf maandag 8 oktober weer
van start met reizigers (RandstadRail 公式サイトへのリンク)
RR4運転再開の発表があったことを伝える記事:
5 oktober 2007 RandstadRail naar Zoetermeer maandag van start
Novum Nieuwsの記事を掲載 (Elsevier ニュースへのリンク)
05 oktober 2007 Randstadrail gaat rijden
(Algemeen Dagblad ニュースへのリンク)
これで，今も残る運休はRR3系統(RandstadRail 3)のみとなりましたが，
こちらも来週から営業ダイヤで旅客を乗せない試運転(Proefbedrijf)に
入るとのことです．ちょうどRR4が，9/03から行っていたのと同じ段階に
なります．RR3の走る区間では，ズーテルメール市内を「の」の字に周回
するルートで，その形状からKrakelingとも呼ばれる線区に問題を抱えて
いました．
ハーグからズーテルメールに到着するランドシュタットレールは，RR4も
RR3も，まず市内では地平のVoorweg駅(Voorweg Laag)に停車します．
その後は両者とも市内を東西に横断してSeghwaert駅までは共通ですが，
そこからRR3は，反時計回りにズーテルメールを四分の三周するルートに
入ります．その周回ルートは再びVoorweg駅にやってきますが，今度は
高架になっていて，Voorweg Hoogと呼ばれています．
RR4は青，RR3は赤で表示しています．(薄赤の破線は試運転区間)
問題は，その駅構内の線路が昨年11月に脱線事故を起こした場所と同じ
ような状態になっていることでした．左右のレールの高さが異なり過ぎる
ため，改修には道床から作り直す必要があるようです．今回それが行われ
たのかどうかは判りません．
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
ランドシュタットレール関連 前回の紹介:
2007/9/05 一部区間で電車の運転再開
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