【フィレンツェ】トラム1号線レール敷設開始

トスカーナの中心都市フィレンツェ(Firenze / Florence)で，路面電車
(TramVia)1号線のレールを敷設する工事が，10/08から開始されました．
建設工事は，2008年12月末までに全て終了する予定だそうです．
また，10/25から10/28まで導入予定と同じ低床車(Ansaldobreda製Sirio)
が，当地で展示される予定とのことです．

この夏，日本でも路面電車建設の賛否を巡り，街が二分されているという
報道がありましたが，9月下旬には市議会で3路線の計画が承認された?
らしく，その論争が再燃している模様です．
また，1982年にフィレンツェの中心市街地を世界遺産に指定したユネスコ
(UNESCO)が，強制力はないものの，この路面電車に否定的な見解を出した
ことで，世界も注目しはじめています．

建設が進んでいるのは，フィレンツェの西にある郊外のスカンディッチ
(Scandicci)から，ローマやミラノからの高速列車が発着するSMN駅前へ，
全長約7.5キロに及ぶトラム1号線です．
SMN駅: Stazione di Firenze Santa Maria Novella
このトラム1号線だけで建設費は2億2600万ユーロと見積もられていて，
3路線の合計では7億ユーロとされていますが，10億ユーロになるとみる
むきもあるようです．

話題の中心はもっぱらトラム2号線で，中心街の北西にあるフィレンツェ
空港(FLR / LIRQ)から，SMN駅前とドゥオーモ広場(Piazza del Duomo)を
経由してLibertàに至る，約9キロの路線です．
ドゥオーモ広場や大聖堂(Santa Maria del Fiore)の近くを通るため，
それらの景観を乱すことと，全長30m超の路面電車が走ることで生じる，
騒音と振動が問題視されていました．
アカデミア美術館(Accademia di Belle Arti Firenze)に展示されている
ミケランジェロ(Michelangelo)作のダビデ像(David)が危機に瀕している
というタイトルで報道した外国メディアもあるほどです．トラム2号線の
軌道は，実際には美術館から1ブロック離れています．

フィレンツェ市やトラム計画を進める会社は，軌道の下には最新の対策を
施すなどして，騒音や振動を軽減すると説明していますし，今でも一日
2千台の路線バスが近くを走っていることも指摘されています．
執拗な反対は，選挙対策の一環ではないかという見方もあるようですが，
この2号線とトラム3号線に関しては，着工も含めて時期未定の状態です．
また，2路線には計画中止を求める署名運動も行われているようです．

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
少し前の記事もあり，掲載期間終了でリンク切れの際はご容赦ください．
トラム1号線のレール敷設工事が始まったことを伝える記事:
08.10.2007 Tramvia a Firenze, posati i primi binari
(inToscana ニュースへのリンク)

先月の出来事をまとめている記事:
2 ottobre 2007 A Firenze sul tram sale la polemica
(RaiNews24 ニュースへのリンク)

英語によるイギリスでの記事:
October 2, 2007 Florence divided over £500m tram scheme
(The Guardian ニュースへのリンク)
02/10/2007 Florence tram plans 'putting art at risk'
(Daily Telegraph ニュースへのリンク)
ドイツ語によるスイスでの記事:
01.10.07 Michelangelos David von Tram bedroht
SDA/ATSの記事 (20minuten ニュースへのリンク)
スペイン語によるメキシコでの記事:
2 de octubre de 2007 Piden intervención de Unesco contra tranvía
junto a baptisterio de Florencia
EFEの記事 (El Mexicano ニュースへのリンク)

公式サイト トップページ: Tramvia Firenze
08 -10 -2007 Posari questa mattina i primi binari della tramvia
1号線の概要: Progetto - Linea 1
2号線の概要: Progetto - Linea 2
(Tramvia Fiorentina 公式サイトへのリンク)

ドゥオーモ広場(Piazza del Duomo)では架線を張らずに走ることになると
以前紹介していましたが，今回一連の記事の中には，それを取り上げた
ものは見つかりませんでした．
しかし，公式サイトにある今年7/16付けのニュース(Notizie)に，国の
運輸省からバッテリー走行に必要な金額の6割に相当する410万ユーロの
補助金?を，2009年までの3年間に受け取れるとあります．それによれば，
架線を張らずにバッテリーで走る区間は約300mだそうです．

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．

【フィレンツェ】トラム関連 過去ログ:
2007/2/13 大聖堂近くは架線レス?