入ってきました．
開業五周年を迎え，先日運賃5セントでお祝いしたところ，一日の利用者
数としては過去最高の1万3千人台を突破しました．また，昨年10/01から
1か年度(FY2007)を通した乗客数が，44万人を初めて突破しています．
ただし，2002年開業前の見込みは年間50万人でしたので，予測を下回って
いることには変わりなく，Harbour Islandの開発業者らによる基金も，
500万ドルの元金のうち残りは320万ドルとなり，早ければ2011年には底を
突いてしまいかねないため，手をこまねいているわけにはいきません．
運営する非営利組織のTampa Historic Streetcar Inc.は，来年にかけて
経費節減として午前11時から午後3時までの運行台数を減らすことを継続
したり，車体や停留所のネーミングライツ(naming rights)の販売を促進
するとともに，今春には市から承認されている，タンパ市のダウンタウン
南部への延長計画を前進させたいとしています．
延長計画は3ブロックほどの距離ですが，実現すれば年間8万ドルの運賃
収入増と，年間乗客数が52万人になると見込まれています．
これまで利用者の過半数が観光客やコンベンション参加者で，地元住民の
利用促進のためにも延長は必要とされています．タンパ市と同地域の路線
バスを運営しているHARTは，取得済みの連邦補助金のうちの200万ドルを
来年この延長にあてるため求められることになるようです．
HART: Hillsborough Area Regional Transit
TECO Line Streetcarの路線のうち，Port Authorityからコンベンション
センターにかけてのチャンネル地区(Channel District / Channelside)
には，Google Earthなどの衛星画像の中では建設途上に見える高層マン
ション(コンドミニアム)が続々と完成しています．眺めの良さが売りの
一つですが，窓からは路面電車の姿を捉えることもできるようです．
今年6月ウォールストリートジャーナル(The Wall Street Journal)が，
このタンパの路面電車を記事にしていました．タンパ市が6300万ドルを
投じた市電は，交通機関としては役立たず(dud)でも，沿線開発に拍車を
掛けているという声を取り上げています．
同紙は，チャンネル地区を中心とした沿線では4億5千万ドル相当の住宅や
商業施設が完成し，その他にも4億5千万ドル分の開発が進行中，さらには
11億ドル相当の構想が控えていると記しています．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
Oct 23, 2007 Streetcar Desired For Use By Tampa Residents
(The Tampa Tribune ニュースへのリンク)
October 19, 2007 Record crowds use streetcar during Oktoberfest
(Tampa Bay Business Journal ニュースへのリンク)
6月のウォールストリートジャーナルの記事は，現在下記関連サイト上で
読むことができます．
June 26, 2007 A Streetcar Named Aspire: Lines Aim to Revive Cities
(RealEstateJournal へのリンク)
左は，高層コンドミニアム(Towers of Channelside)の近くを走る場所，
右は，終点Southern Transportation Plazaの先にある引き上げ線で，
ここからダウンタウンに向けて延長する計画です．ただし，正面に見えて
いる高層ビルのところまでは線路は届かないようです．
チャンネルサイド(Channelside)のコンドから眺めた路面電車の様子は，
このブログで紹介されています．
10/14/07 Urban Tour of Homes on the Streetcar
(Tampa Rail ブログへのリンク)
コンドミニアムの販売サイトでは，流石に画像までは載っていないよう
ですが，トロリーに乗って歴史的な街並みを残す歓楽街のイボーシティ
(Ybor City)や，タンパのダウンタウンに行けるとのうたい文句を掲げた
ところもありました．
Find Your Own Paradise (Towers of Channelside, LLC へのリンク)
なお，路面電車の存在が地域の開発にどれだけ影響を及ぼしているか，
本当のところは指標もないだけに，反対派にその点を突かれると答えに
窮してしまうのが現状なのかもしれません．
おまけ: ニューオリンズ開通情報
セントチャールズ線(St. Charles Avenue line)の区間復旧(ナポレオン・
アベニューまで)は，11/10に決まった模様です．
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
タンパの路面電車関連 最近の過去ログ:
2007/4/23 延長承認と通勤輸送転換への難問
2007/2/23 乗客減が延長案に暗雲もたらす?
RDF Site Summary
