【フィラデルフィア】9/04からPCCカー復活

新車同然の形で再生されたPCCカー(PCC-II)が，現在バスで運行されている
フィラデルフィアの15系統に9/04から再投入されることが，SEPTAのサイトで
発表されていました．13年振りに古巣への復帰です．
長らく路面電車が走っていなかったこともあって，SEPTAのサイトでは軌道を
ふさいで駐車しないよう呼びかけています．
再開に先立ち9/01に，フィラデルフィア動物園前で何かイベントが行われる
という情報もあります．
Trolleys Return to Route 15: Sept. 4
(SEPTAのWhat's Newへのリンク)
プレスリリースには載っていなかったので，気付くのが遅くなりました．

元々1992年のバス転換は一時的なものであり，当初は1997年にもLRTとして
新車で復活する予定でしたが，予算不足などから延び延びとなります．計画
されていたGirard Avenue内の軌道優先権は幻と消え，それまでと同じく左折
車線を共用する形で妥協し，車両もPCCカーの更新という形で予算を浮かした
のでした．(PCCカー=Presidential Conference Committee trolley car)

Philadelphia Trolley TracksのサイトのRoute 15 / Girard Avenue Trolleyに
よれば，1947年製造のPCCカー18両をPCC-IIに改造した主なポイントは，
空調，
台車新調，
インバータ(IGBT)制御化，
リフト設置による車椅子対応，
Kawasakiカーに準じた運転台コンソール，
などとなっており，15年の延命を図っているそうです．

画像は Trolley Driver's Web Pageに豊富にあります．

SEPTA(Southeastern Pennsylvanian Transportation Authority)が改造を委託
した先は，Brookville Equipmentという鉱山で使われる機関車や車両などを
製造する会社で，ニューオリンズで昨春開業している Regional Transit
Authority(RTA)のキャナルストリート(Canal Street)線の車両も請け負って
いました．Brookville Equipment CorporationのサイトにもPCC-IIの紹介が
少しあります． SEPTA Trolley Cars

【ニューオリンズ】
ハリケーンカトリーナ(Katrina)によるニューオリンズの被害が徐々に明らか
にされていますが，キャナルストリート(Canal Street)では路面電車の軌道
上にパームツリーが倒れているようですし，水没してしまったところもある
でしょう．スーパードームの屋根表層を引き剥がしたほどの強風ですので，
何があっても不思議ではなく，復旧にも時間が掛かりそうです．

WWL-TV, Channel Four のサイトによる8/30現在のキャナルストリート．
右側がミシシッピ川の方角で，画像には写っていませんが右側にはリッツ・
カールトンホテル(住所 921 Canal St)がある場所だと思われます．
ここでもかなり悲惨な様相を呈していますが，他の場所ではもっと深刻な
事態となっているようです．