【パルラ】トラム環状化は2008年初頭ほか

マドリッド近郊のパルラのほか，セビリアのメトロセントロの開業後の
報道，バルセロナのAVE工事による混乱が続くという話題を紹介します．

マドリードの約20キロ南のパルラ(Parla)市を走る市電は，2008年初め
にも市内を周回するループ路線が開通する見込みとの報道がありました．
パルラ市のトラムは，まずマドリッドのアトーチャ駅と直結する近郊電車
セルカニアスのパルラ駅周辺の路線が2007年5月に開業，その後6月から
営業運転が行われ，9月にはParla-Esteと呼ばれる新興住宅地に路線を
伸ばしていきました．

欠けた輪のように，あと僅かというところで残された周回運転に不可欠な
最後の区間では，交通量の多い通り(M-408)と交差する必要があります．
衛星画像を見てもその部分は手付かずのように見えたのですが，今回の
報道で立体交差化することが明らかになりました．

道路のM-408号線は，車庫のあたりでもトラムと交差しているのですが，
そこでは道路が掘割のため，トラムは橋を架けて跨いでいます．
報道によれば，M-408号線と呼ばれる道路の下をくぐるため，1.5キロが
地下区間として建設されます．400万ユーロ近くが必要となるとか．それ
でも，その投資で運行効率を30%高めることができることと，13000世帯
4万人が暮らすことになる新興住宅地から，近郊電車の駅まで12分に短縮
できることから，建設されることになります．将来は近接するRENFE線
上にセルカニアスの新駅が設けられることにもなっています．

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
05-11-2007 El tranvía de Parla completará su trazado circular a
comienzos de 2008 (Madridiario ニュースへのリンク)

この記事では，隣接する街への延伸も検討されていることも伺えます．
具体的な地名としては，パルラの北にあるFuenlabrada市(人口20万弱)の
名前が挙がっていました．パルラ市は人口10万余です．

最近，トラム導入に強い意欲を示しているトレドの市長が，パルラ市を
訪れて，トラム運営ノウハウなどを聞いていったそうです．トレドでは，
世界遺産に指定されている旧市街地ではありませんが，その外側に路面
電車を走らせようとする構想があります．
また，先日は日本からも視察団が訪れたという話が，同市公式サイトの
ニュース欄に掲載されていました．
31-10-2007 Representantes del gobierno japonés visitan el tranvía
de Parla (AYUNTAMIENTO DE PARLA のサイトへのリンク)

パルラ市電 過去ログ:
2007/9/10 9/08 【マドリード】【バルセロナ】路線延長
2007/6/06 【マドリード】パルラのトラム営業開始ほか
2007/5/07 【マドリード】郊外のパルラでトラム開業

【セビリャ】
アンダルシア州の州都セビージャ(Sevilla / Seville)で，市内中心部を
走るトラムが10/28に旅客営業を開始してから，十日が経ちました．

無料開放された日曜日(10/28)には5万人が押しかけ，昼前から夜にかけて
運転に支障が出るほどの賑わいを見せたようです．工事に1年半を要し，
試運転にも半年費やされてきましたので，それまでの不便を忘れて..と
いうタイトルをつけた記事もありました．
ところが，その二日後(10/30)にトラム(メトロセントロ)は脱線事故を
起こしてしまいます．幸い旅客を降ろしたあとで，被害はなかった模様
ですが，復旧まで日中の4時間ほど不通に陥りました．
事故は，まず大聖堂前のガントレットの区間で電車が立往生し，それに
進路をふさがれた格好の対向する電車が，渡り線を使って折り返し運転を
行おうとしたところ，速度が早過ぎて脱線してしまったようです．これで
開業72時間後に脱線という見出しが，スペイン全土に広がりました．
最初の立往生は送電事故と最初発表されていましたが，その後もたびたび
似たようなことが起きているようです．

スペインの全国紙ABCのセビーリャ版には，メトロセントロの記事がよく
載るのですが，かねてからメトロセントロに好意的ではない記事が多く，
走り始めてからもその傾向に変わりはないようです．
運転開始直後にも，道路混雑は一向に解消していないとか，広告電車は
市の規定に抵触しているのではないかといった話題がありました．
1 de noviembre de 2007 El tranvía incumple los criterios
municipales sobre publicidad móvil en el casco antiguo
(ABC Sevilla ニュースへのリンク)

メトロセントロの車両は，その4本とも異なる広告が車体側面に描かれて
いて，元の塗装は見る影もありませんが，路線バスでは旧市街への乗入れ
車両は一部を除いて禁じられている車体広告も，メトロセントロは例外
のようです．
広告費は1か月2万ユーロとのことですが，セビリアで最も多く観光客が
集まる，大聖堂などのユネスコ世界遺産に指定されている建物の前を，
高さ3.4mx長さ31mの広告塔が動くわけですから，人目を引くのは間違い
なさそうです．

セビリア メトロセントロ(Metro_Centro)直近の過去ログ:
2007/10/23 【セビリャ】メトロセントロ10/28営業開始へ

【バルセロナ】
最後はトラムの話ではなくなりますが，高速鉄道AVEバルセロナ乗入れの
ための地下区間の工事で地盤沈下が発生，地上を走る近郊電車と中長距離
列車の走る線路や駅が被害を受け，10月下旬から一部でバス代行を余儀
なくされている問題で，当初は近郊電車(セルカニアス)が復旧するはず
だった月曜(11/05)になり，代行バス輸送は今月末(11/30)まで継続される
という発表があった模様です．

以前サパテロ首相は，12/21にはAVEをバルセロナまで開通させると公約
していましたが，その日は今や工事の影響を受けたバルセロナの鉄道網が
復旧を果たし，AVEのトンネル工事が再開する日になりそうです．
Cercanías de Barcelona funcionará irregularmente hasta el día 30
(AFP ニュースへのリンク)

影響を受けている16万人は，200台以上の代行バス輸送に，あと1か月は
少なくとも辛抱しなければならないことになります．

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．