(Bratislava / ドイツ語名Pressburg)まで，トラムで直通運転?という
話題で，ルートにあたるブラチスラヴァ鉄道(Pressburger Bahn)に関する
情報をコメントの形でいただいていました．ありがとうございます．
関連過去ログ: 2007/12/29 【ウィーン】発ブラチスラバ行きトラム?!
なお，その実現性について最近も記事が出ていましたが，それによれば
スロバキア側では冷ややかに見ているようで，ブラチスラヴァ市では，
何も話を聞いていないとか．
オーストリア側でも，ウィーンからのSバーン(S7)の終点で，その先の
線路が今は途切れている街のWolfsthalでも，同様の反応だそうです．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
14.01.2008 Badner Bahn nach Bratislava? Slowaken ratlos
(Die Presse ニュースへのリンク)
10. Jänner 2008 Bim nach Pressburg unsicher
(Wiener Zeitung ニュースへのリンク)
次は，インスブルックからです．
導入される100%低床車Flexity Outlookモデル(旧名Cityrunner)22本の
うちの第一号が，昨年10月現地入りしたとお伝えしていましたが，その後
さらに10本追加発注したことが，ボンバルディアより発表されています．
14.01.2008 10 weitere BOMBARDIER FLEXITY Outlook Trams für
Innsbruck (newstix へのリンク)
インスブルックの低床車は，この3月にも営業運行を開始する模様で，
今回の追加発注により2009年秋には低床車は合計32本体制になります．
このインスブルック向け車両は，ボンバルディア(Bombardier)のウィーン
工場で製造されているそうです．
関連過去ログ: 2007/10/19 【インスブルック】初の低床車が引渡される
最後はオーストリアではありませんが，ルーマニアのオラデア(Oradea
ドイツ語名Großwardein)が，シーメンスの100%低床車ULFを導入すると
いう話です．ULFは，言わずと知れたウィーン市電の主力になりつつある
低床車で，製造元のシーメンスは，コンビーノ問題以降にULFを他の街
にも売り込んできましたが，オラデアが初めての導入例になりそうです．
ULF: Ultra Low Floor
オラデアは，ルーマニア北西部にある人口20万余の都市で，Wikipediaに
よればトラムが3路線ほどあるそうです．現在はTatra T4，KT4Dなどが
活躍中ですが，そこに今春にも最初のULFが納入されるのだとか．
下の記事はルーマニア語で詳細は不明ですし，ULFという言葉は使われて
いませんが，掲載されている画像は紛れもなくULFです．
10. ianuarie 2008 Tramvaie de 27 milioane de euro
(CONTRAST ONLINE ニュースへのリンク)
車両長24mのULF10本の購入は総額2700万ユーロで，1本あたりの価格は
約274万ユーロになるようです．
ちなみに，両数が異なる上に単純な比較はできないのかもしれませんが，
シーメンスがULFを売り込めなかったグラーツ向け24m車は，1本が202万
ユーロ強だったとか．ウィーン向け二次車の24m車(Aタイプ)は，同210万
ユーロだそうです．
| 追記 : 2008/1/16 ドイツ語の記事がありました．それによれば，総額2700万ユーロは保守 などを含むパッケージになっているそうです． 15. Jänner 2008 Wiener Ulf auch in Oradea (Wiener Zeitung ニュースへのリンク) オラデアの話題は最初のほうだけです． |
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
RDF Site Summary
