【コロンバス】入場料上乗せで市電を走らせる

市内だけで人口73万を超えるオハイオ州コロンバス(Columbus)で，その
ダウンタウンに導入が検討されている路面電車は，路線規模を当初計画
から縮小させながらも，市長が財源計画を明らかにしました．

2年前から話が出ていた通り，全市が対象となるような増税は行わずに，
沿線から手数料を徴収するという方式です．市長は言葉を選び，税では
なく，利用者手数料(user fee)だと説明しました．

これは，路上の駐車場料金に4%を上乗せするほか，市電が走る予定の沿線
6ブロック，いわゆるベネフィットゾーン(benefit zone)と呼ぶ区画に
ある施設などの入場料などにも，料金の4%を加算するというものです．
たとえば，コンサートや地元チーム(Columbus Blue Jackets)のアイス
ホッケーの試合などが行われるNationwide Arenaとか，野球のマイナー
リーグ3Aの地元チーム(Columbus Clippers)が試合を行うスタジアムも，
入場料に4%の手数料を上乗せする施設の対象です．
昨秋ライトレールが開業したノースカロライナ州シャーロットでは，当初
予想の3割増の利用客数がありますが，観戦客輸送も大きいようです．

これは利用者負担ともとれ，引換えに運賃を無料にするのかと思いきや，
そうではなく運賃は$1か$1.50が想定されている模様です．
その運賃収入と上の手数料収入などをあわせて，同市を南北に貫くHigh
Streetの路上に，2.8マイル(約4.5キロ)の併用軌道を敷くために必要と
される1億3百万ドル($103 million)や，年間運営費(450万ドル)を賄って
いこうとしています．

(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
March 27, 2008 Mayor proposes ticket surcharge to pay for streetcars
March 27, 2008 'Benefit zone' may finance scaled-back streetcar plan
(The Columbus Dispatch ニュースへのリンク)
二年前の計画から路線を縮小したのは，ハイウェイの分岐部分の再建が
影響しているらしいことが，上記記事から伺えます．

市長の計画に対して辛口の記事も出ています．
Mar 27, 2008 Downtown Streetcars: Who Will Fund The Project?
(NBC 4 WCMH-TV Columbus ニュースへのリンク)

関連過去ログ:
2006/9/08 市電復活の見積り明らかに
2006/8/19 路面電車復活への道を探る

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．