この6月下旬にサッカーのUEFA欧州選手権2008(通称Euro 2008)の決勝戦が
行われるスタジアム(Ernst-Happel-Stadion)まで，地下鉄の足が確保され
ました．総工費は8億9千万ユーロで，5年の歳月がかかっています．
一方で，並走する路面電車21番系統(Straßenbahnlinie 21)は廃止です．
廃止反対運動には，8千人の署名が集まったそうですが，決定は覆らなか
った模様です．
廃止反対派は，路面電車の運行が代替バスより経費が余計に掛かることが
証明されていないとか，地下鉄だけで5万人以上収容可能なスタジアムで
大型イベントが開催される時に輸送力不足ではないかと指摘し，諦めて
いないようです．
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
10. Mai 2008 U2-Verlängerung in Betrieb gegangen
APAの記事 (derStandard.at ニュースへのリンク)
09. Mai 2008 Grüne Wien: Brauner entscheidet über 21er
(derStandard.at ニュースへのリンク)
10.05.2008"Gemma U-Bahn-Schauen" in Wien: U2 fährt bis zum Stadion
APAの記事 (DiePresse.comニュースへのリンク)
【ウィーン】関連過去ログ: 2008/4/10 21番廃止反対運動持ち上がる
5/10を最後に廃止された21番トラム:
Creative Commonsの条件に基づき貼り付けておきます
the last days.... by rotkraut.c.r (flickr)
Taken on May 5, 2008
ところで，ウィーンの地下鉄は2007年には一日131万人を輸送し，今回の
U2の路線延長により，同137万人に増えるだろうと見られています．
これに対する自動車の移動回数は一日160万回とされていて，1980年の
120万回からは増えているものの，1990年代終盤からは横ばいだとか．
また，都市の規模が異なる中での比較は無意味なのかもしれませんが，
このウィーンの輸送人員は，EUにある44都市の地下鉄の中で五番目に多い
ことも，オーストリア交通クラブ(VCÖ)の調査で明らかにされました．
2008-05-09 VCÖ: Wien hat bereits die fünftmeisten U-Bahn-Fahrgäste
in der EU (VCÖ へのリンク)
VCÖ: Verkehrsclub Österreich
この報告によれば，ウィーンより多いのは断トツでトップのパリ，それに
次ぐものの意外に少ないロンドン，このところ急成長著しいマドリッド，
そしてプラハとなっています．
ウィーンはベルリン，ローマ，ミュンヘンといった大都市を抑えての五位
でした．以下，ベスト20都市まで上記サイトに載っています．
誤訳や誤解で内容が間違っていましたら，ご容赦ください．
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