2008年05月18日

【ディジョン】トラムかバスか,TCSP導入へ

フランス中部ブルゴーニュ地方の中心都市ディジョン(Dijon),人口15万
3千のマスタードの産地として知られるこの街でも,市内を東西南北に
結ぶ,2路線の専用道もしくは専用軌道を持つ公共交通(TCSP)を整備する
計画が発表されています.
TCSP: de Transport en Commun en Site Propre

これは,ディジョンを擁する人口26万2千余の共同自治体Grand Dijonの
議会(Conseil de communauté du Grand Dijon)で,先日満場一致で計画
推進が決まったものです.6/02から7/11まで,この計画の公開会議が開催
されることにもなりました.
(外部リンクは新しいウィンドウで開きます)
Déplacements TCSP (de Transport en Commun en Site Propre)
(Grand Dijon 公式サイトへのリンク)

既にこの地域の交通事業者Diviaの輸送人員は年間3千5百万近くに達し,
手一杯の状態らしく,それを救済して自動車利用との良好なバランスを
保つべく計画されるTCSPは,2路線の合計が20キロに及び,開業すれば
一日の利用者は8万7千人になるだろうとみられています.
これがトラム(tramway)になるのか,バスかBRT(BusWay)になるかは決定
していません.両者が比較検討されます.
BRT: Bus Rapid Transit

Le Bien Publicの記事には地図が掲載されています.
16 mai 2008 Tramway ou bus à haut niveau de service : deux lignes
en projet
(Le Bien Public ニュースへのリンク)
15-05-2008 Transport en Commun en Site Propre de dijon, la
concertation est lancée.
(Dijonews ニュースへのリンク)

南北の路線は,現在ディジョンで公共交通を運営するDiviaの路線Liane 2
に,ほぼ近いルートになるようで,東西の路線は,同Liane 1の東半分と
ほぼ同じ役目を果たすことになりそうです.
路線図: Cartographie dynamique du réseau des transports de Dijon
(Divia 公式サイトへのリンク)

Dijonewsによれば,ディジョンの比較データは次の通りです.
BRTの場合,1本の輸送力は100人から150人で,ピーク時には一時間あたり
2400人から3600人をさばく能力を持ち,15年から20年間の使用に耐える
設備投資にキロ当たり1千万ユーロかかります.
トラムの場合,1本の輸送力は200人から300人で,ピーク時一時間あたり
4800人から7200人をさばく能力を持ち,30年から40年間の使用に耐える
設備投資に,BRTの倍のキロ当たり2千万ユーロかかります.

ここでのトラムは鉄軌道が想定されていますが,ディジョンでも1961年
までは路面電車が走っていたそうです.

同じブルゴーニュ地方のル クルーゾ(Le Creusot)では,アルストムの
トラム車両の台車製造を請け負う工場があるため,ディジョンがどちらに
決めるのか,気に掛けているようです.
15 mai 2008 Des bogies du Creusot pour le futur Tram de Dijon ?
(Creusot Infos ニュースへのリンク)

今後の予定では,今年9月には決定,2009年春から公益調査が開始され,
公共事業に不可欠な行政手続きのDUPを2010年初めに得られれば,着工の
のち2013年前半の開業が期待されています.
DUP: Déclaration d'utilité publique

誤訳や誤解で内容が間違っていましたら,ご容赦ください.
posted by NeiTech at 19:00 | Comment(0) | TrackBack(1) | フランス II このエントリーを含むはてなブックマーク
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【ディジョン】TCSPはトラムに圧倒的な支持
Excerpt: フランス中部ブルゴーニュ地方の中心都市で,マスタードの産地として よく知られるディジョン(Dijon). その人口15万3千のディジョンと,その周辺域まで含む共同自治体Grand Dijon(=Co..
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Tracked: 2008-10-04 12:01
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